C'est en 1937 que Ford décide d'amener sur la ligne de production le successeur du modèle 48, un modèle qui promet d'être le prochain grand projet des amoureux du « hot rod ».
Les modèles Ford ont été les grands pionniers de ces voyages de « tuning à l'américaine » et la lignée des Ford de 1937 à 1940 n'a pas échappé à cette épidémie. Du coupé à deux portes au break à quatre portes, il n'y avait pas de Ford qui n'était pas passée entre les mains de ces fous.
Un exemple en est cette Ford Cabriolet de 1940, qui n'a que peu ou rien à voir avec la voiture qui a quitté la chaîne de montage il y a 73 ans. Le moteur d'origine était un V8 de 2,2 litres ou de 3,6 litres, ce sont les deux seules options disponibles, mais les années ont passé et ce cabriolet possède maintenant un petit bloc moderne de 5,3 litres de la série LS de GM - rien à effrayer. fanatiques de tige.
Le travail de personnalisation ne s'est pas limité au moteur, en plus du châssis restauré, cette Ford est également livrée avec la suspension avant d'une Mustang II, qui, soit dit en passant, est prête à vous laisser des millimètres de « lécher » le sol. Mais ce n'est pas tout, ce "hot rod" s'accompagne d'un appétissant bonus : il n'a pas de capote ! C'est possible la personnalisation mes amis… Sans parler de votre image mal soignée. Pourtant, cela mérite toujours notre attention, après tout, ce n'est pas tous les jours que vous voyez une voiture comme celle-ci.
Nous savons que ce véhicule rare (d'autant plus dans l'état dans lequel il se trouve) était aux enchères sur Ebay jusqu'au 20 mai de l'année dernière et la dernière enchère était de 33 000 $, cependant, nous ne savons pas si la voiture a été réellement vendue . Peut-être pas…
Texte : Tiago Luis