Le nouveau Citroën C5 Aircross Hybride a été présenté l'année dernière en tant que prototype, mais maintenant, avec la date de vente dans des mois, la marque française avance des chiffres concrets sur ce qui sera son premier hybride rechargeable.
La nouvelle version du SUV français marie un moteur à combustion interne PureTech 1.6 de 180 ch avec un moteur électrique de 80 kW (109 ch) positionné entre le moteur thermique et la transmission automatique à huit rapports (ë-EAT8).
Contrairement aux cousins Peugeot 3008 GT HYBRID4 et Opel Grandland X Hybrid4, le C5 Aircross Hybrid ne dispose pas de quatre roues motrices, se passant du second moteur électrique monté sur l'essieu arrière, restant uniquement en traction avant.
Par conséquent, la puissance est également plus faible - environ 225 ch de puissance combinée maximale (et 320 Nm de couple maxi) contre les 300 ch des deux autres. Cependant, il reste le plus puissant des C5 Aircross disponibles à ce jour.
Jusqu'à 50 km d'autonomie électrique
Aucune donnée n'a été avancée concernant les avantages, la marque montrant plutôt sa capacité à se déplacer en utilisant uniquement de l'électronique. L'autonomie maximale en mode 100% électrique est de 50 km (WLTP), et permet de circuler ainsi jusqu'à 135 km/h.
L'énergie dont le moteur électrique a besoin provient d'un Batterie Li-ion d'une capacité de 13,2 kWh , placé sous les sièges arrière — conserve les trois sièges arrière individuels et la possibilité de les déplacer dans le sens de la longueur et d'incliner le dos. Cependant, le coffre a été réduit de 120 l, passant désormais de 460 l à 600 l (selon la position des sièges arrière) — un chiffre toujours généreux.
A noter que la batterie est garantie huit ans soit 160 000 km pour 70 % de sa capacité.
Comme d'habitude avec les hybrides rechargeables, la nouvelle Citroën C5 Aircross Hybrid est également annoncée avec une consommation et des émissions de CO2 très faibles : respectivement 1,7 l/100 km et 39 g/km — données provisoires avec confirmation définitive, après certification, à venir avant la fin de l'année.
Chargements
Lorsqu'il est branché sur une prise domestique, le nouveau Citroën C5 Aircross Hybrid peut être complètement chargé en sept heures, ce chiffre tombant à moins de deux heures dans un boîtier mural de 32 ampères avec un chargeur de 7,4 kW.
La nouvelle box ë-EAT8 ajoute un mode Frein qui vous permet d'amplifier la décélération, vous permettant de récupérer plus d'énergie lors des périodes de freinage et de décélération, qui à leur tour chargent la batterie et vous permettent de prolonger l'autonomie électrique.
Il y a aussi un moyen ë-Sauvegarder , qui vous permet de réserver l'énergie électrique des batteries pour une utilisation ultérieure — pendant 10 km, 20 km, ou même lorsque la batterie est pleine.
Et plus?
Le nouveau Citroën C5 Aircross Hybrid se distingue également des autres C5 Aircross par quelques détails, comme l'inscription « ḧybrid » à l'arrière ou un simple « ḧ » sur le côté.
En exclusivité, c'est aussi un nouveau pack de couleurs, appelé Anodised Blue (bleu anodisé), que l'on voit appliqué à certains éléments, comme dans les Airbumps, portant le nombre de combinaisons chromatiques disponibles à 39.
À l'intérieur, le point culminant est le rétroviseur électrochromique sans cadre, exclusif à cette version. Il a un voyant bleu qui s'allume lorsque nous voyageons en mode électrique, étant visible de l'extérieur. Il permet d'accéder plus facilement aux zones de plus en plus nombreuses à accès restreint aux véhicules à moteur thermique dans les principaux centres urbains.
De plus, les interfaces du tableau de bord numérique de 12,3 pouces et de l'écran tactile de 8 pouces du système d'infodivertissement sont spécifiques et présentent des informations spécifiques à l'hybride rechargeable. En plus d'avoir des modes de conduite spécifiques : Électrique, Hybride et Sport.
Quand arrive?
Comme déjà évoqué, l'arrivée du nouveau Citroën C5 Aircross Hybrid est prévue pour le printemps prochain, les tarifs n'ayant pas été avancés.