LA Chevrolet il a profité de la SEMA pour montrer sa vision de ce que devrait être la course de dragsters du futur. Cinquante ans après avoir présenté la première Camaro COPO (créée pour courir dans les courses de dragsters), Chevrolet a décidé de présenter la version électrifiée : la Camaro eCOPO.
Le prototype est le résultat d'un partenariat entre General Motors et l'équipe de course de dragsters Hancock and Lane Racing et dispose d'une batterie de 800 V. La Camaro eCOPO est alimentée par deux moteurs électriques qui chargent conjointement plus de 700 ch et environ 813 Nm de couple.
Pour transférer la puissance à la piste d'accélération, Chevrolet a combiné le moteur électrique avec une boîte de vitesses automatique préparée pour la compétition. Fait intéressant, l'essieu arrière rigide que nous avons trouvé sur la Camaro électrique est le même que celui utilisé sur la Camaro CUP à essence.
Démarrage et chargement rapides
Chevrolet annonce que le nouveau bloc-batterie utilisé par la Camaro eCOPO permet non seulement un transfert d'énergie plus efficace vers le moteur, mais également une charge plus rapide. Bien qu'il soit encore en phase de test, Chevrolet pense que le prototype est capable de parcourir 1/4 de mile en 9 secondes environ.
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Le bloc-batterie a été divisé entre le siège arrière et le coffre, permettant à 56 % du poids d'être sous l'essieu arrière, ce qui facilite les démarrages sur bande de freinage. À 800 V, les batteries utilisées dans la Camaro eCOPO ont une tension environ deux fois plus élevée que celles utilisées par les modèles électriques de Chevrolet, la Bolt EV et la Volt.