Comme pour confirmer que les apparences sont trompeuses, le Peugeot 205 T16 nous vous parlons aujourd'hui est tout sauf… une 205 T16. Conçu par Dimma UK, cet exemplaire est un parfait exemple du « coupé-cousu » automobile.
Mais avant de vous raconter votre histoire, laissez-nous vous expliquer les origines de l'entreprise derrière ce projet. Née de la main de Terry Pankhurst en 1986, Dimma UK est la division britannique de la société belge Dimma Design.
Créée en 1974, l'entreprise belge a gagné en notoriété dans les années 1980 grâce à la création de kits qui ont transformé la 205 GTi en une sorte de 205 T16. Preuve de la qualité de ces transformations, Jean Todt, alors dirigeant de Peugeot Sport, décide d'homologuer officiellement les kits, créant ainsi la Peugeot 205 « by » Dimma Design en 1986.
Le lien entre Dimma Design et PSA s'est également traduit par la création de kits pour des modèles tels que la 306, la Citroën ZX Maxi Kit Car et la Peugeot 206 Super 1600.
Dimma UK, d'autre part, en plus de vendre les kits d'origine, a également commencé à se consacrer à ses propres conversions (créant jusqu'à une 205 avec transmission intégrale) en profitant de ce savoir-faire pour créer le voiture dont nous parlons.
La "Peugeot 205 T16"
Fruit du génie de Terry Pankhurst, cette « Peugeot 205 T16 » mélange le châssis d'une 205, le kit Dimma Design et les éléments mécaniques (moteur et suspension) de la nouvelle Peugeot 308 GTi, auxquels s'associe également la planche de bord de la Membre de la famille français (et avec tout fonctionne!).
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Fabriquée en fibre de carbone, cette 205 T16 pèse environ 400 kg de moins que la 308 GTi pour seulement 800 kg. Le travail d'accueil de toute la mécanique de la 308 GTi, en revanche, a nécessité plusieurs élargissements et l'adoption d'alésoirs de passage de roue encore plus grands, ce qui l'a amenée à être 1/4 plus grande que la 205 T16 d'origine.
Même les sièges électriques de la 308 GTi ont été importés dans cette "205 T16".
Bien entendu, le moteur utilisé est le 1.6 THP de 300 ch de la Peugeot 308 GTi et pour s'assurer que le châssis de l'ancienne 205 a la rigidité structurelle nécessaire pour supporter autant de puissance, un arceau de sécurité a été installé.
Voici une Peugeot 205 originale de Dimma Design.
Après avoir créé le premier prototype, la mise en production de cette Peugeot 205 T16 est désormais conditionnée à l'existence d'un nombre suffisant d'intéressés. Par conséquent, Dimma UK accepte la pré-réservation du modèle. Et vous, aimeriez-vous que cela se matérialise ou doit-il continuer à n'être qu'un prototype ?