Produit des fructueuses années 1980 du siècle dernier, conçue à une époque où le Japon était aussi le berceau de certaines des voitures de sport les plus emblématiques de l'époque, la Daihatsu Mira Milano était, avec d'autres « voitures de poche », quelque chose « vraiment de l'autre monde".
Création d'une marque qui a lancé certaines des "voitures kei" les plus particulières des années 80 et 90, la vérité est qu'aucune d'entre elles ne pouvait être aussi "bizarre" que la Mira Milano - un projet présenté au Salon de Tokyo en 1991, basé sur une Daihatsu Mira L200, déjà en vente à l'époque, et qui, à seulement 3,2 m, ses trois portes et un tricylindre de 50 ch, se voulait un hommage à la Citroën 2CV européenne.
Heureusement — pour Citroën, mais aussi pour le reste de l'industrie automobile — ce n'était jamais qu'un prototype…
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