Magnifique. C'est le terme qui me vient à l'esprit pour désigner cette Fiat 124 Abarth Rally Group 4 de 1974, qui est en vente sur le portail en ligne ISSIMI, spécialisé dans les voitures de collection.
Fiat ne s'engage officiellement dans les rallyes qu'en 1971, avec l'acquisition d'Abarth et la création d'une équipe d'usine, formée par les ingénieurs de l'équipe scorpion. C'était d'ailleurs une demande de Carlo Abarth lui-même.
L'expérience d'ingénieurs tels que Ivo Colucci et Stefano Jacoponi a contribué à transformer la 124 en une voiture de rallye immédiatement compétitive. Et curieusement, les débuts officiels ont même eu lieu au Rallye du Portugal, le 15 octobre 1972.
Dans la course portugaise, à la surprise générale, Alcide Paganelli et Ninni Russo ont réussi à amener la Fiat 124 à une cinquième place inattendue au classement général. Cependant, la première victoire internationale n'est apparue qu'en 1973, avec le triomphe au Rallye de Yougoslavie, avec le duo Donatella Tominz et Gabriella Mamolo au volant.
L'année suivante, 1974, marque le début d'un nouveau décor et l'introduction de phares intégrés supplémentaires. Et la saison s'est ouverte d'emblée avec une victoire, au Rallye de Saint-Marin, remportée précisément par la voiture — avec le numéro de châssis 0064907 — qui figure dans cet article.
Cet exemple allait participer à plus de courses cette saison et était fondamental pour la victoire de Fiat au Championnat d'Europe des rallyes des constructeurs.
Equipée d'un moteur quatre cylindres en ligne de 2,0 litres et d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports qui envoie la puissance exclusivement aux deux roues arrière, cette 124 Abarth Rally a même participé à des compétitions telles que le Rallye de Sicile, l'Elbe ou le Rallye du Sanremo Rally. , avant d'être vendu à une dame de la région italienne d'Imperia au début de 1976.
Depuis, elle est passée entre les « mains » de nombreux passionnés d'automobiles, et son propriétaire actuel l'a achetée en 2018. Elle conserve son état d'origine et préserve l'intérieur de l'époque, ainsi que le moteur et toute la mécanique.
Quant au prix, il n'est disponible que sur demande. Mais à en juger par l'histoire de ce modèle italien, il n'est pas difficile de deviner que celui qui veut le ramener à la maison devra débourser beaucoup d'argent.
