Il serait prévisible qu'après avoir connu les mises à jour pour les Giulia et Stelvio "normaux", les Giulia Quadrifoglio et Stelvio Quadrifoglio les a reçus. Celles-ci sont avant tout de nature technologique, mais il y a plus de nouveautés.
C'est pourquoi c'est l'intérieur qui concentre la plupart des différences pour le Quadrifoglio que nous avons connu. L'accent est mis sur une console centrale redessinée, qui offre plus d'espace de rangement. Le volant et le pommeau de levier de vitesses (dite automatique à huit rapports) sont également neufs, recouverts de cuir.
La personnalisation intérieure est désormais plus large. Comme nous l'avons vu dans les GTA les plus exclusives, les Giulia Quadrifoglio et Stelvio Quadrifoglio peuvent également être équipées de ceintures de sécurité rouges ou vertes. Et une nouvelle peau perforée sera bientôt disponible pour les sièges sport à réglage électrique.
A l'extérieur, les changements sont assez discrets. Les différences sont dans le détail, se résumant à des groupes de feux arrière à LED redessinés et à une lentille sombre, tandis qu'à l'avant, nous pouvons voir une nouvelle finition noire brillante sur le trilobe avant et sur les emblèmes arrière. Le Stelvio Quadrifoglio a également reçu de nouvelles jantes exclusives de 21 pouces.
Les nouvelles couleurs disponibles sont les protagonistes à l'étranger, désormais organisées par… classes : Competizione, Metal, Solid et Oldtimer. C'est cette dernière, évoquant l'héritage Alfa Romeo, qui se démarque en introduisant trois nouvelles couleurs : Rouge 6C Villa d'Este, Ocre GT Junior et Vert Montréal, précisément la couleur mise en évidence dans les images qui illustrent cet article.
Conduite semi-autonome en Quadrifoglio ?
Il semble que oui… Comme nous l'avons vu dans les Giulia et Stelvio ordinaires, les Giulia Quadrifoglio et Stelvio Quadrifoglio ont également maintenant de nouveaux assistants de conduite avancés (ADAS) qui vous permettent d'élever le niveau de conduite autonome - maintenant c'est le niveau 2. C'est-à-dire, dans certaines conditions, le véhicule peut prendre le contrôle de la direction, de l'accélérateur et des freins - ils ne fonctionnent pas seuls ; le conducteur doit toujours avoir les mains sur le volant.
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Un arsenal d'équipements et d'assistants y contribue : assistant de maintien de voie, surveillance active des angles morts, régulateur de vitesse adaptatif, reconnaissance des panneaux de signalisation, contrôle intelligent de la vitesse, assistance dans les embouteillages et sur autoroute, et assistance d'assistance au conducteur.
Plus et mieux d'infodivertissement
Les Giulia Quadrifoglio et Stelvio Quadrifoglio rénovés reçoivent également le même divertissement d'information avec l'écran tactile central de 8,8 pouces que l'on voit sur les modèles réguliers.
Il y a une nouvelle interface et de nouveaux services connectés, Quadrifoglio ayant en plus des pages de performance. En d'autres termes, des pages spécifiques liées aux performances du véhicule en temps réel - de la température de divers composants à la sortie du couple et de la puissance, la pression du turbo et également les minuteries numériques qui mesurent l'accélération et la vitesse de pointe.
Mécaniquement et dynamiquement... rien de nouveau, et peu importe
Il y a peu de temps, l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio a été redécouverte et la vérité est qu'après deux ans, elle est toujours aussi fantastique à conduire qu'avant, une référence. Pour l'année modèle 2020 (année modèle), Alfa Romeo a choisi de ne pas apporter de modifications dans ce département.
La berline et le SUV conservent les mêmes spécifications que nous connaissions déjà : Moteur V6 bi-turbo, 510 chevaux et moins de 4,0 s à 0-100 km/h , peu importe qu'il s'agisse de la Giulia (propulsion arrière) ou de la Stelvio (quatre roues motrices).
Cependant, une nouvelle ligne d'échappement Akrapovič est désormais disponible, grâce à la gamme exclusive d'accessoires Quadrifoglio de Mopar. Il propose également des options pour les groupes de feux arrière (polis), une couleur exclusive pour la carrosserie et divers éléments en fibre de carbone.
Il ne reste plus qu'à connaître la date de lancement au Portugal et le prix du Quadrifoglio renouvelé.
Alfa Romeo Stelvio et Giulia
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