Basée sur la Fiat 124, mais "renforcée" pour affronter les pénibilités des routes russes, la Lada 2101 c'est une sorte d'institution dans ce pays.
Également connue sous le nom de « Zhiguli » et affectueusement surnommée « Kopeyka » (en référence à la monnaie la plus basse de l'Union soviétique), la Lada 2101 était en production entre 1970 et 1988.
Produite dans l'ex-Union soviétique, il va sans dire que la Lada 2101 n'a jamais fait de concessions au confort ou au luxe, son intérieur étant austère voire manquant de qualité.
Peut-être motivée par les lignes classiques de la cabine de la 2101 (elles étaient, après tout, héritées de la Fiat 124), la société de tuning bulgare GB Design a décidé d'ajouter une touche de classe à l'intérieur de la voiture soviétique à l'occasion de son 50e anniversaire.
Le changement peut être pour le mieux
Les restmods sont souvent capables de créer de profondes divisions parmi les passionnés de voitures classiques. D'un côté, il y a ceux qui soutiennent que, de cette manière, ces voitures deviennent plus utilisables (elles reçoivent des améliorations mécaniques, dynamiques et même technologiques, comme en termes de connectivité). D'un autre côté, il y a ceux qui soutiennent que l'authenticité du modèle original est perdue.
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En tout cas, compte tenu de l'intérieur spartiate de la Lada 2101, presque personne ne regarde le résultat du travail de cette entreprise bulgare et pense "Je préférerais que ce soit comme avant".
Gardant le style classique, l'intérieur de la Lada 2101 a acquis une qualité qui lui était totalement inconnue.
Gardant les lignes classiques et sans tomber dans la tentation d'installer un écran géant sur le tableau de bord, cette entreprise bulgare a su moderniser l'intérieur du 2101 tout en gardant toujours le « bon goût » et un look digne de confiance au moment du lancement du modèle.
Pour ce faire, il aura fallu quatre mois de travaux pendant lesquels tout l'intérieur a été démonté, l'insonorisation a été fortement renforcée, elle a reçu une nouvelle console centrale sur mesure et tout semble avoir été recouvert de cuir.
Ces sacs derrière les sièges avant sont parmi les plus beaux détails à bord de ce 2101.
De l'intérieur d'origine, il semble n'y avoir eu guère plus que les conduits de ventilation, car même les sièges ont été remplacés par d'autres d'une Toyota. Les pédales en aluminium ou le volant en bois sont également entièrement nouveaux.
Selon Autoclub.bg, cette Lada 2101 est un exemplaire unique et n'est pas disponible à la vente.