Imaginez ce scénario : vous avez besoin d'espace, mais vous ne voulez pas abandonner une machine avec un peu plus… d'attitude. Face à ce dilemme, est-ce qu'après environ six ans sur le marché le SEAT Leon ST FR 1.5 TSI ce dont nous avons parlé aujourd'hui est encore une option qui répond à ces exigences ?
Face à Léon Cupra R ST que nous nous sommes penchés il y a quelques mois, la Leon ST FR se présente comme une sorte de version « Light » (ou zéro calorie, selon votre préférence). Autrement dit, il n'a bien sûr pas les performances époustouflantes de son homologue – avec la moitié des chevaux, ce serait difficilement possible – mais il ne déçoit pas lorsqu'on décide de « tirer » davantage pour lui.
Esthétiquement, la Leon ST FR possède quelques détails qui lui confèrent une plus grande exclusivité, comme les jantes de 18" ou la double sortie d'échappement. Personnellement, j'aime la voie empruntée par SEAT en matière de décoration de la Leon ST FR, optant pour un décor qui lui donne un caractère sportif sans renoncer à la sobriété.
La vérité est que tout au long de l'essai, l'objectif de SEAT de rendre la Leon ST FR plus distinctive semblait avoir été atteint, le fourgon espagnol réussissant à attirer l'attention, même s'il était loin d'être une nouveauté sur le marché (le bleu de l'unité la couleur testée devrait également avoir une certaine « culpabilité »).
À l'intérieur de la SEAT Leon ST FR
Une fois à l'intérieur de la Leon ST FR, deux choses ressortent : l'espace et l'ergonomie. A commencer par l'espace, le fourgon espagnol offre non seulement de bons niveaux d'habitabilité et un (très) bon coffre à bagages avec 587 litres, il nous offre également plusieurs espaces de rangement, dont certains très pratiques, comme celui pour le smartphone.
La bonne ergonomie à bord de la Leon ST FR est avant tout due à un design qui mise sur la facilité d'utilisation. Toutes les commandes apparaissent là où nous attendons et les commandes de ventilation physique récemment oubliées continuent de faire sentir leur présence (merci SEAT).
Concernant la qualité, celle-ci se montre dans un bon plan, notamment au niveau du montage, ce qui se traduit par une absence quasi totale de bruits parasites. Quant aux matières, on trouve des plus douces, et agréables au toucher, aux plus dures, mais elles paraissent toutes de bonne qualité.
Enfin, le système d'infodivertissement est simple d'utilisation (grâce à la présence de plusieurs touches de raccourci), mais il ne cache pas une certaine ancienneté par rapport à ceux que l'on retrouve dans d'autres SEAT plus récentes. Surtout en termes de graphisme (la qualité d'image est un peu inférieure), étant le seul élément de la Leon ST FR qui nous rappelle que celle-ci a déjà quelques "étroits" sur le dessus.
Au volant de la SEAT Leon ST FR
Une fois assis aux commandes de la Leon ST FR, il est facile de trouver une bonne position de conduite. Les sièges, bien qu'ayant un look "simple" - en termes d'esthétique, ils sont inférieurs à ceux utilisés par Mégane ST GT Line, par exemple - sont confortables et avec un appui q.b., et le volant a une bonne adhérence.
Déjà en chantier, le 1.5 TSI de 150 ch permet à la Leon ST FR d'être à la hauteur du caractère plus sportif de cette version. A ce moteur est associée une boîte manuelle à six rapports qui s'est avérée précise, bien étagée et au toucher agréable (proche, par exemple, de celle présentée par la boîte de vitesses Mazda CX-3).
En termes dynamiques, la Leon ST FR révèle en quelque sorte deux personnalités. À des allures calmes et généralement familières, il est confortable (même en gardant à l'esprit que les roues accrocheuses de 18 pouces ont des pneus à profil bas), prévisible et sûr.
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Lorsque nous avons décidé d'explorer le côté « FR » de cette Leon, on nous a présenté une direction précise et directe qui, combinée à un ensemble châssis/suspension bien calibré, nous encourage à explorer les capacités dynamiques de la Leon et révèle une facette plus amusante de le van espagnol dont le comportement est avant tout efficace.
La double sortie d'échappement révèle le caractère plus sportif de cette version.
Enfin, en ce qui concerne la consommation, sans soucis majeurs, mais avec un peu de calme, ils se baladent facilement 6 à 6,5 l/100 km . Si l'on se laisse emporter et que l'on veut explorer les capacités de la Leon ST FR et opter toujours pour le mode de conduite « Sport », elles parcourront 11 l/100 km.
Aux places arrière, la Leon ST FR transporte deux adultes avec espace et confort.
La voiture me convient-elle ?
Il est vrai qu'il ne s'agit pas du dernier modèle du segment, cependant, la SEAT Leon ST FR 1.5 TSI a toujours son mot à dire dans le choix d'un fourgon à l'esprit plus sportif.
Bien construite, spacieuse et bien équipée, la Leon ST FR combine assez bien deux personnalités : l'une plus familière et confortable et l'autre plus fun et sportive. Donc, si vous recherchez un fourgon plus sportif, la vérité est que la SEAT Leon ST FR est aujourd'hui, comme par le passé, l'une des principales options à considérer.
Le tableau de bord numérique est complet et facile à lire.
Ahh, et si vous ne voulez pas opter pour la version équipée du 1.5 TSI, SEAT le vend également avec un 2.0 TDI à valeur de puissance égale.