Dans une année où des rivaux tels que BMW sont présents dans un format plus petit et où seul le groupe Volkswagen rivalise avec Daimler en occupant un pavillon, Mercedes-Benz et Smart (surtout la première) sont en force... et conduits, pour la plupart, électricité.
Il y a, en tout, plus d'une douzaine de premières mondiales, entre nouveaux modèles et mises à jour — des nouveautés absolues comme la GLB à la Smart retouchée (exclusivement) électrique, en passant par une série d'hybrides rechargeables et jusqu'à 100 % électrique de la marque de la star.
Cependant, il n'y a pas que l'électricité qui fait bouger les nouveautés de la marque vedette au salon de l'automobile de Francfort 2019. nous avons eu accès en avant-première à toutes les actualités du groupe , où l'octane avait également une forte présence par la main expérimentée d'AMG.
Les étoiles? La Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC et les versions « guerre » des SUV de la marque, la Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC et la Mercedes-AMG GLE 53 Coupé 4MATIC+.
Tous avec des vêtements capables d'attirer l'attention du conducteur le plus distrait, et avec de puissants moteurs à quatre et six cylindres. Dans le cas des deux plus petites AMG, bien qu'elles soient toutes deux équipées d'un moteur essence quatre cylindres 2,0 l turbo, ce sont des unités totalement différentes.
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En cas de GLB 35 , le moteur est le M 260, annonçant "seulement" 306 ch (5800-6100 tr/min) et 400 Nm (3000-4000 tr/min). Couplé à une boîte de vitesses à double embrayage à huit rapports et à une transmission intégrale 4MATIC (50:50), il est capable de lancer le SUV avec jusqu'à sept places jusqu'à 100 km/h en seulement 5,2 s et atteint 250 km/h de vitesse maximale (limitée).
En cas de À 45 ans , le M 139 place la barre assez haut en ce qui concerne les moteurs à quatre cylindres en production — c'est tout simplement le quatre cylindres le plus puissant au monde ! 421 ch à 6750 tr/min et 500 Nm 500 entre 5000 tr/min et 5250 tr/min — en version régulière, non « S », il surpasse également tous les autres quatre cylindres du marché, en débitant 387 ch à 6 500 tr/min et 480 Nm entre 4 750 tr/min et 5 000 tr/min.
La M 139 est couplée à une boîte de vitesses à double embrayage à huit rapports et dispose également du système 4MATIC, avec des avantages tout simplement balistiques : cette méga berline chaude n'a besoin que de 3,9 s pour atteindre 100 km/h et la vitesse maximale s'élève à 270. km/h.
Finalement, le GLE 53 Coupé , présenté en même temps que la deuxième génération du GLE Coupé, est propulsé par un moteur essence six cylindres en ligne de 3,0 l. 435 ch et 520 Nm , promettant 5,3s de 0 à 100 km et 250 km/h de vitesse de pointe.
Comme les autres « 53 » d'AMG, le GLE 53 Coupé est également un semi-hybride (EQ Boost), ce qui a permis l'intégration d'un compresseur électrique pour compléter le turbo à bas régime.
Les hydrocarbures, et plus précisément les octanes, règnent toujours dans la maison d'Affalterbach, mais comme le « 53 » le démontre, l'électrification fera peu à peu partie du menu — aucune raison de le craindre… cela signifiera certainement des monstres encore plus puissants. Voyez le cas de l'Un très spécial.
Quand arrivez-vous au Portugal ?
La Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC devrait arriver plus près de la fin de l'année. L'arrivée des Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC et Mercedes-AMG GLE 53 Coupé 4MATIC+ n'est prévue qu'au premier trimestre 2020.