Vous souvenez-vous il y a quelques mois nous vous parlions d'une éventuelle Peugeot 508 R et que l'avenir des voitures de sport de la marque au lion en viendrait à être associé aux électrons ? Peugeot s'engage à confirmer ce que nous vous avons dit lors de la révélation du 508 Peugeot Sport d'ingénierie.
Prévu pour une présentation à Genève, nous avons eu accès en avant-première au prototype, à l'occasion de tester les sept finalistes de la Voiture de l'Année, où Francisco Mota a pu voir « en direct et en couleur » le premier chapitre de cette nouvelle ère de Modèles sportifs Peugeot.
La 508 Peugeot Sport Engineered est une évolution de la 508 HYbrid — Découvrez nos premières impressions au volant . Par rapport à sa « frère », la 508 Peugeot Sport Engineered est dotée de plus de puissance, d'une transmission intégrale et d'un look beaucoup plus sportif.
A l'extérieur, les différences commencent par la largeur, la 508 Peugeot Sport Engineered étant plus large (24 mm à l'avant et 12 mm à l'arrière) que l'autre 508. De plus, elle dispose également d'une suspension surbaissée, de roues plus larges et des freins et des détails esthétiques tels que la nouvelle calandre, un extracteur sur le pare-chocs arrière ou des rétroviseurs en fibre de carbone.
Les chiffres de la 508 Peugeot Sport Engineered
Equipé d'une version de Moteur 1.6 PureTech 200 ch (puissance obtenue grâce à un turbo plus gros), la 508 Peugeot Sport Engineered est dotée d'un moteur électrique avant de 110 ch et ajoute un autre avec 200 ch dans les roues arrière.
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Elle ne sera dévoilée qu'à Genève mais on l'a déjà vu : voici la 508 Peugeot Sport Engineered en direct et en couleur.
Tout cela permet au prototype Peugeot d'avoir une transmission intégrale et d'offrir les « équivalent à 400 ch dans une voiture à combustion » — le pouvoir final doit résider dans le 350 ch.
Malgré toute cette puissance, Peugeot annonce des niveaux d'émission de CO2 de 49 g/km grâce au système hybride alimenté par une batterie de 11,8 kWh et dont l'autonomie en mode électrique atteint 50 km.
Jean-Philippe Imparato, PDG de PeugeotNous créons de la "néo-performance", de nouvelles sources d'énergie, de nouvelles ressources, de nouveaux territoires, de nouveaux défis... et de la pure satisfaction avec des émissions de seulement 49g/km de CO2
Avec l'adoption de deux moteurs électriques, la 508 Peugeot Sport Engineered a maintenant une transmission intégrale jusqu'à 190 km/h , avec ce système offrant également quatre modes de conduite : 2WD, Eco, 4WD et Sport.
Quant aux versements, Peugeot annonce un temps de 0 à 100 km/h de seulement 4,3 s et une vitesse de pointe limitée à 250 km/h. Avec les avantages de ce gabarit, la 508 Peugeot Sport Engineered devrait s'affirmer comme une rivale alternative pour des propositions comme l'Audi S4, la BMW M340i ou la Mercedes-AMG C 43.
L'intérieur a des applications en Alcantara, fibre de carbone et sièges sport.
Bien qu'il ne s'agisse encore que d'un concept-car, cette version plus hardcore de la 508 est, selon Peugeot, un aperçu de ce que sera l'avenir sportif de la marque, avec le PDG de la marque, Jean-Philippe Imparato, déclarant que « l'électrification offre un merveilleux l'opportunité de développer de nouvelles sensations de conduite.
Bien que présentée comme un prototype, la 508 Peugeot Sport Engineered est destinée à arriver sur le marché avant la fin de l'année 2020..