A l'instar de la XF et de la F-Pace, le Jaguar XE a fait l'objet d'une rénovation un peu plus d'un an après avoir fait l'objet d'un… restylage.
Peut-être en raison de la proximité temporelle de cette rénovation, la Jaguar XE à l'extérieur est restée inchangée, sans nouvelles fonctionnalités et l'intérieur ne recevant qu'un nouveau volant et des sièges avec un nouveau design.
Cela dit, les nouveautés de la Jaguar XE pour 2021 n'apparaissent que dans le chapitre mécanique et technologique.
Pivi Pro a également atteint XE
Comme les Jaguar XF, F-Pace et I-PACE et le Land Rover Discovery Sport, le Range Rover Evoque et le Velar, le Jaguar XE a également reçu le système d'infodivertissement Pivi Pro, lancé par le Land Rover Defender.
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Dans le cas de la XE, ce système est associé à un écran tactile central de 10". En dessous, dans la console centrale, se trouve un deuxième écran de 5,5 pouces également avec le logiciel Jaguar Land Rover Pivi qui vous permet de contrôler la climatisation.
Sans surprise, l'adoption du système Pivi Pro a permis à Jaguar d'équiper la XE de technologies telles que la recharge sans fil des smartphones ; la possibilité de connecter deux smartphones simultanément via Bluetooth et même des mises à jour logicielles à distance (over-the-air).
Toujours dans le domaine technologique, la Jaguar XE révisée a vu le tableau de bord numérique de 12,3 pouces recevoir des graphiques mis à jour ainsi qu'une disposition configurable. A tout cela, il y a aussi un système qui assure l'ionisation de l'air de l'habitacle avec un filtre PM2.5 qui capte les allergènes et les particules ultra-fines.
Et les moteurs ?
Au chapitre mécanique, on peut dire que l'offre moteur de la XE est une « photocopie » de celle que l'on retrouve dans la XF. Ainsi, nous avons deux moteurs à essence et un diesel (celui-ci associé à un système hybride doux 48 V), tous couplés à une transmission automatique à huit rapports.
Le moteur Diesel se compose d'un moteur quatre cylindres de 2,0 l et délivre 204 ch et 430 Nm, valeurs qui peuvent être envoyées exclusivement aux roues arrière ou aux quatre roues.
Quant à l'offre essence, elle repose sur un quatre cylindres 2,0 l turbo à deux niveaux de puissance : 250 ch et 365 Nm ou 300 ch et 400 Nm. La variante plus puissante n'est disponible qu'en transmission intégrale.
Pour l'instant, on ne sait toujours pas quand la Jaguar XE révisée atteindra le marché national ni quel sera son prix ici.