A l'heure où l'on parle tant de mobilité électrique, Brembo révèle que ce sera aussi la technologie de système de freinage du futur. Qui remplacera ainsi définitivement les solutions hydrauliques.
Dans une récente interview avec American Car and Driver, Giovanni Canavotto, PDG de la division nord-américaine, a non seulement confirmé que les freins électriques sont l'avenir, mais a également révélé que la technologie est déjà en développement. Tout indique qu'il sera commercialisé très prochainement.
Giovanni Canavotto, PDG de Brembo USALes systèmes de freinage électriques deviendront dominants au cours de la prochaine décennie. Les systèmes de freinage par fil (freins à distance) nous garantissent, ainsi qu'aux constructeurs automobiles, une énorme flexibilité en termes de réglage. Nous les utilisons depuis des années en Formule 1. Dans les voitures du futur, ils pourront s'adapter aux goûts du pilote, offrant des sensations selon les préférences, comme ils le font aujourd'hui avec le mode de conduite, les suspensions et la direction. systèmes.
Les constructeurs automobiles aussi à la base du changement
Une autre raison qui, selon le même interlocuteur, contribuera à l'affirmation des systèmes de freinage électriques est la volonté des constructeurs automobiles d'électrifier non seulement le système de traction, mais l'ensemble de la composante technique des véhicules.
« La plupart des constructeurs ont démontré leur volonté d'électrifier tous les systèmes du véhicule, en plus de la propulsion. Les systèmes de freinage électrique ne dépendent d'aucun moteur électrique et n'ont même pas besoin de systèmes électriques 48 V », explique Canavotto.
Le changement sera lent mais garanti
Quant à la question de savoir quand nous pourrons voir une telle technologie commercialisée, le PDG de Brembo USA révèle qu'il s'agira d'un lent processus de changement, « comme cela s'est produit avec le passage des freins à tambour aux freins à disque ».
De plus, ajoute-t-il, il reste encore beaucoup de travail de développement à faire, notamment dans le domaine des systèmes de contrôle, notamment parce que « les systèmes électriques ont tendance à avoir une caractéristique tout ou rien ».
Ce fait ne les empêche cependant pas de présenter de grands avantages car les signaux électriques sont plus rapides et plus facilement configurables que les solutions électriques, et les systèmes by-wire « simplifient les architectures des véhicules ».
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En d'autres termes, les jours des systèmes de freinage hydrauliques semblent en réalité comptés.