Le Dieselgate date de septembre 2015. C'est à cette époque qu'on a découvert que Volkswagen utilisait un logiciel pour réduire frauduleusement les émissions de dioxyde de carbone et d'oxyde d'azote (NOx). On estime que dans le monde 11 millions de véhicules ont été touchés, dont huit millions en Europe.
Les répercussions de l'affaire Dieselgate au Portugal ont forcé la réparation de tous les véhicules concernés — 125 000 véhicules appartenant au groupe Volkswagen. La période initiale décrétée pour la réparation de tous les véhicules concernés était jusqu'à fin 2017, qui a depuis été prolongée.
L'Automobile Importing Society (SIVA), responsable au Portugal du groupe Volkswagen, a récemment mentionné que parmi les trois marques qu'ils représentent (Volkswagen, Audi et Skoda) environ 21,7 mille voitures sont sur le point d'être réparées.
Désormais, l'Institut de la mobilité et des transports (IMT) prévient que les véhicules concernés par le Dieselgate et qui n'ont pas été réparés, sera interdit de circulation.
Les véhicules pour lesquels il existe déjà une solution technique agréée par le KBA (régulateur allemand) et qui, étant notifiés de l'action de remise en conformité, ne lui sont pas soumis, seront considérés en situation irrégulière
Interdit comment ?
À partir de Mai 2019 , les automobiles qui n'ont pas fait l'objet des actions de rappel du constructeur pour réparation, ils sont sujets à défaillance dans les centres de contrôle, ne pouvant donc pas circuler.
Nous rappelons que malgré le fait que l'affaire ait été rendue publique en 2015, les véhicules concernés font référence à ceux équipés du moteur Diesel EA189, disponible en 1,2, 1,6 et 2,0 cylindres, produits (et vendus) de 2007 à 2015.
Ainsi, la même source précise également que :
Les véhicules seront empêchés de circuler légalement sur la voie publique, étant soumis à la saisie de leurs documents d'identification, en raison de modifications de leurs caractéristiques par rapport au modèle homologué et du non-respect de la réglementation sur les émissions polluantes
Cependant, il existe un petit nombre de véhicules, correspondant à 10 % du nombre total de véhicules concernés, qu'il peut être impossible de contacter en raison des ventes ou de l'exportation. D'autre part, les véhicules importés peuvent également « échapper » au contrôle des constructeurs, donc si c'est votre cas, vous devriez vérifier si votre voiture est concernée. Vous pouvez le faire sur le site Volkswagen, SEAT ou Skoda, selon la marque de votre voiture, et le vérifier à l'aide du numéro de châssis.