Regarde les photos. La Bugatti Chiron nord-américaine ajoute deux bosses disgracieuses (en noir) à l'arrière qui deviennent une partie du pare-chocs. Des morceaux que l'on ne trouve sur aucune autre Chiron à vendre sur la planète. Pourquoi en est-il ainsi ?
Eh bien, blâmez-le pour les réglementations américaines, et d'ailleurs assez anciennes.
Les réglementations créées dans les années 1970 (dernière mise à jour en… 1982) imposaient des règles sur la capacité d'absorption des impacts à basse vitesse, déterminaient leur hauteur (41-51 cm) et leur portée au-delà de la carrosserie. Conséquence? Certains des pires crimes visuels dans la conception automobile.
Des pare-chocs surdimensionnés et mal intégrés ont marqué négativement l'apparition de nombreux modèles, encore aujourd'hui. Au fil du temps, les concepteurs et les ingénieurs ont réussi à renverser la vapeur, mais les super et hyper voitures très basses et extravagantes continuent encore aujourd'hui à avoir des problèmes avec cette législation dépassée, comme on peut le voir dans la Bugatti Chiron nord-américaine.
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Ce n'est pas le seul cas… Voici quelques autres exemples :
Lamborghini Countach
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