LA Opel Astra , la génération K, lancée en 2015, a reçu une mise à jour nécessaire, axée sur le contenu technologique et, surtout, sur l'adoption de nouveaux moteurs et transmissions — vous aurez besoin d'un œil de lynx pour détecter les différences à l'extérieur et à l'intérieur.
Les nouveaux moteurs, tous trois cylindres en ligne, essence et diesel, sont déjà conformes à la norme anti-émissions Euro6D, qui entrera en vigueur début 2020. Fait intéressant, ces moteurs ne sont pas de PSA, mais d'Opel. La raison réside non seulement dans le fait que leur développement a commencé avant le rachat d'Opel par le groupe français, mais aussi en raison de l'incompatibilité entre les moteurs PSA et Astra.
Pour en savoir plus à ce sujet et plus, suivez le lien ci-dessous, où nous avons déjà pu conduire l'Opel Astra renouvelée et avoir un contact direct avec toutes ses actualités:
En plus des moteurs, comme mentionné ci-dessus, il existe également des innovations technologiques, notamment l'introduction de nouvelles caméras avant et arrière, plus puissantes et avec une meilleure définition, l'avant commençant à détecter les piétons, ainsi que les véhicules.
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Il dispose désormais d'un tableau de bord numérique et a également reçu de nouveaux systèmes d'infodivertissement : Multimedia Radio, Multimedia Navi et Multimedia Navi Pro, tous compatibles avec Apple CarPlay et Android Auto. Au sommet de la gamme, Multimedia Navi Pro, l'écran est de 8″, tout comme l'Insignia.
À l'intérieur, il est fort probable que le tableau de bord entièrement numérique, le Pure Panel, fera sentir sa présence.
La recharge par induction du téléphone portable fait partie de l'équipement, ainsi qu'un système audio BOSE, avec sept haut-parleurs et un subwoofer. Pour l'hiver (encore loin), le pare-brise peut également être chauffé.
Gamme pour le Portugal
Comme c'était le cas jusqu'à présent, l'Opel Astra continue d'être disponible en deux carrosseries à cinq portes, voiture et fourgon, ou dans le jargon Opel, Sports Tourer ; trois moteurs, deux essence et un diesel ; et trois transmissions, transmission manuelle à six vitesses, variation continue (CVT) et automatique (convertisseur de couple) à neuf vitesses.
Il est également multiplié par trois niveaux d'équipement, à savoir : Business Edition, GS Line et Ultimate.
Tous les moteurs sont des trois cylindres en ligne et utilisent tous un turbocompresseur. Du côté de l'essence, nous avons un 1.2 Turbo avec 130 ch à 5 500 tr/min et 225 Nm entre 2 000 et 3 500 tr/min (consommation et émissions de CO2 : 5,6-5,2 l/100 km et 128-119 g/km) et un 1.4 turbo de 145 ch disponible entre 5000-6000 tr/min et 236 Nm entre 1500-3500 tr/min (Consommation et émissions de CO2 : 6,2-5,8 l/100 km et 142-133 g/km).
Le 1.2 Turbo n'est livré qu'avec la boîte de vitesses manuelle, tandis que le 1.4 Turbo est exclusivement livré avec la CVT, qui permet de bloquer son action en sept étapes, simulant les rapports d'une boîte de vitesses classique.
Le seul moteur diesel disponible est le 1.5 Turbo D, avec 122 ch à 3500 tr/min et 300 Nm disponible entre 1750-2500 tr/min , lorsqu'il est équipé d'une boîte de vitesses manuelle (consommation de carburant et émissions de CO2 : 4,8-4,5 l/100 km et 127-119 g/km ). Si l'on opte pour la boîte automatique à neuf rapports, le couple maximal est réduit au 285 Nm disponibles entre 1500 et 2750 tr/min (Consommation et émissions de CO2 : 5,6-5,2 l/100 km et 147-138 g/km).
Des prix
Les commandes commencent pour la semaine, les premières livraisons ayant lieu, de manière prévisible, en novembre.
L'Opel Astra la plus abordable est la 1.2 Turbo Business Edition, avec des prix à partir de 24 690 € , avec le correspondant version diesel à partir de 28 190 € . L'Opel Astra Sports Tourer a des prix à partir de 25 640 € pour la 1.2 Turbo Business Edition , et 29 140 euros pour le Diesel le plus abordable, le 1.5 Turbo D Business Edition.
Opel Astra (voiture):
| Version | Puissance | Des prix |
|---|---|---|
| 1.2 Édition Turbo Business | 130 ch | 24 690 € |
| 1.2 Ligne Turbo GS | 130 ch | 25 940 € |
| 1.2 Turbo Ultime | 130 ch | 29 940 € |
| 1.4 Turbo Ultimate CVT (boîte automatique) | 145 ch | 33 290 € |
| 1.5 Turbo D Édition Professionnelle | 122 ch | 28 190 € |
| Ligne 1.5 Turbo D GS | 122 ch | 29 440 € |
| 1.5 Turbo D Ultime | 122 ch | 33 440 € |
| 1.5 Turbo D Ultimate AT9 (boîte automatique) | 122 ch | 36 290 € |
Opel Astra Sports Tourer (fourgon) :
| Version | Puissance | Des prix |
|---|---|---|
| 1.2 Édition Turbo Business | 130 ch | 25 640 € |
| 1.2 Ligne Turbo GS | 130 ch | 26 890 € |
| 1.2 Turbo Ultime | 130 ch | 30 890 € |
| 1.4 Turbo Ultimate CVT (boîte automatique) | 145 ch | 34 240 € |
| 1.5 Turbo D Édition Professionnelle | 122 ch | 29 140 € |
| Ligne 1.5 Turbo D GS | 122 ch | 30 390 € |
| 1.5 Turbo D Ultime | 122 ch | 34 390 € |
| 1.5 Turbo D Ultimate AT9 (cx.aut.) | 122 ch | 37 240 € |