Des propositions commerciales légères aujourd'hui toutes appartenant au Groupe PSA, le nouveau Peugeot Partner, Citroën Berlingo et Opel Combo viennent d'être dévoilés dans leurs versions les plus expressives commercialement, après avoir été initialement présentés, en version passager, avant même le dernier Salon de Genève.
En annonçant non seulement un nouveau design, mais aussi une plus grande fonctionnalité dans l'un des modèles, mettre en évidence, dans le cas de la Partenaire Peugeot , pour l'adaptation du poste de conduite bien connu des véhicules de tourisme de la marque, le i-Cockpit, à l'univers des publicités.
Parallèlement à cette évolution, une meilleure visibilité, résultant de l'adoption de caméras extérieures dans la partie inférieure du rétroviseur côté passager et en haut des portes arrière. Une solution déjà connue des gros spots publicitaires et dont les images sont projetées, dans le cas du Partner, sur un écran 5″ positionné précisément là où se trouve habituellement le rétroviseur intérieur.
Une autre nouveauté est la soi-disant Alerte de surcharge et cela se manifeste par une LED blanche qui s'allume dès que 90% de la capacité de charge est atteinte. En cas de dépassement de la charge maximale autorisée, une LED jaune s'allume, accompagnée d'un avertissement visuel au tableau de bord.
Disponible d'emblée dans une longueur de 4,4 mètres, avec une surface de chargement d'une longueur utile de 1,81 m et un volume de chargement compris entre 3,30 et 3,80 m3, le Peugeot Partner est également proposé en version longue, avec une longueur de 4,75 m et un longueur utile de 2,16 m et un volume de chargement compris entre 3,90 et 4,40 m3. Le poids maximum autorisé varie entre 650 et 1000 kg selon les versions, le partenaire le moins polluant ne pouvant transporter que jusqu'à 600 kg.
Ces valeurs sont, comme on peut s'y attendre, les mêmes que celles que l'on retrouve sur les Citroën Berlingo et Opel Combo.
Le nouveau Peugeot Partner devrait arriver sur les marchés au cours du mois de novembre, à des prix qui n'ont pas encore été annoncés.
Citroën Berlingo avec deux versions pour des usages différents
Le cousin" Citroën Berlingo , dévoile une troisième génération sans modification des longueurs proposées, M et XL, avec une capacité de charge maximale de 1000 kg.
Disponible en deux versions différentes, ouvrier — mieux adapté aux travaux de chantier, garde au sol de 30 mm en plus, sous protection moteur renforcée, Grip Control et pneus renforcés « Mud and Snow » (slush et snow) — ; et chauffeur — adapté aux livraisons urbaines et longue distance avec pack acoustique, climatisation bi-zone, sièges avec réglage du soutien lombaire, capteurs de pluie et de luminosité, régulateur et limiteur de vitesse, frein de stationnement électrique, écran 8'' et système Surround Rear Vision.
Le commercial français peut également être acheté soit en configuration Crew Cab, avec cinq sièges sur deux rangées de sièges, soit en configuration Extenso Cab, synonyme de trois sièges à l'avant.
Proposé avec plus de 20 systèmes d'aide à la conduite, le nouveau Berlingo n'est pas seulement plus sûr que son prédécesseur, il dispose également de l'Alerte surcharge également présente chez Peugeot Partner. Dans le cadre de l'ensemble des technologies, ils vont du régulateur de vitesse adaptatif avec fonction d'arrêt du moteur à un affichage couleur tête haute, un chargeur de smartphone sans fil et un contrôle de traction, ainsi que quatre systèmes de connectivité.
Dans le domaine des groupes motopropulseurs, des blocs à la pointe de la technologie, dont le 1.5 BlueHDI récemment lancé et le célèbre 1.2 PureTech essence - le même disponible chez Partner et Combo -, en plus de la disponibilité du nouveau huit vitesses Boîte de vitesse automatique.
À l'heure actuelle, Citroën reçoit déjà des commandes pour le nouveau Berlingo, qui ne devrait arriver que plus tard cette année.
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Opel Combo sur les traces des « cousins » français
Enfin et concernant la Opel Combo, commercial qui commence maintenant avec sa cinquième génération, parie sur les mêmes versions Normal et Long des modèles français, annonçant comme poids maximum le même 1000 kg. Sans même abdiquer la même Overload Alert et les mêmes systèmes de sécurité et d'aide à la conduite, déjà évoqués chez les deux « cousins » français.
Il en va de même d'ailleurs avec le système de caméra pour une meilleure visibilité extérieure, et, en option, le modèle allemand peut également être équipé d'un toit ouvrant, pour une plus grande fonctionnalité.
Les ventes de la nouvelle génération d'Opel Combo devraient démarrer en septembre, après la présentation officielle et mondiale du véhicule utilitaire léger allemand, lors du Salon des véhicules utilitaires à Hanovre, en Allemagne.