Si, d'une part, la croissance du marché automobile (ce sont les valeurs jusqu'en septembre 2017) est responsable de l'augmentation des importations, le coup de pouce donné par la croissance des ventes de voitures neuves et d'occasion y a beaucoup contribué. au total des recettes fiscales perçues par l'État portugais en 2017.
Hélder Pedro, Secrétaire général de l'ACAPDe janvier à août 2017 la TVA issue du secteur automobile aura atteint 2,6 milliards d'euros, ce qui correspond à environ 25 % des recettes totales de cette taxe rapportées dans le résumé de l'exécution du budget du mois d'août, soit un peu moins de 10,54 milliards d'euros.
Ce calcul comprend la TVA perçue sur la vente de véhicules légers neufs, de véhicules utilitaires neufs dont la TVA n'est pas déductible, du secteur de l'entretien et de la réparation, du commerce de pièces et accessoires, du commerce, de l'entretien et de la réparation des motos, pièces et accessoires, qui est prélevée sur route ISP et péage TVA.
"Il y a aussi un ensemble de frais (IMT, IRN, AT, etc.), de péages, d'amendes, etc., qui génèrent des revenus considérables, mais que nous ne sommes pas en mesure de quantifier", précise le responsable de l'Association automobile du Portugal. .
Dans une relation entre la croissance des ventes de véhicules et l'augmentation des recettes, il est à noter qu'entre janvier et août 2017 (mois au cours duquel les dernières données sur les recettes fiscales ont été rendues disponibles), le total cumulé des ISV a augmenté de 16 , 5% par rapport à la même période de 2016.
« Cette taxe a déjà rapporté 524,6 millions d'euros alors qu'à la même période en 2016, les recettes avaient été de 450,4 millions. Comme les ventes de voitures particulières ont augmenté de 8,1 % sur la même période, en pourcentage, les ISV collectés ont augmenté plus que le marché lui-même », explique Hélder Pedro.
Les revenus de l'IUC ont également augmenté. Dans la partie correspondant à l'Etat, 8,7%, dans la partie correspondant aux communes 4,8%, le total perçu par l'Etat seul avec cette taxe était de 224,3 milliards jusqu'à fin août, sur un total de 404,6 millions d'euros. .
Hélder Pedro, Secrétaire général de l'ACAPDe là, on peut conclure que la réforme fiscale de 2007 a entraîné une augmentation significative des revenus de l'IUC sans la contrepartie naturelle de la réduction de la taxe d'enregistrement, c'est-à-dire l'ISV. A titre de comparaison, en Espagne, la possibilité d'une suppression totale de la taxe d'immatriculation est actuellement en discussion !
A ces valeurs s'ajoutent les contributions de l'ISP (taxe sur les produits pétroliers et énergétiques, 2,2 milliards, soit 3,7% de plus qu'au cours des huit premiers mois de 2016) et de l'IRC, notamment liées à la fiscalité autonome.
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