Si en 2013 Yamaha avait surpris le monde avec sa première voiture, le concept citadin Motiv.e, il était temps de faire une incursion dans les petites voitures de sport. Le faible poids (750 kg) et les dimensions réduites (3,9 m de long, 1,72 m de large et 1,17 m de haut) sont la recette d'une bonne dose de plaisir au volant.
Selon la marque, le Yamaha Sports Ride Concept a deux sièges et vise à procurer au pilote une sorte de sensation de karting (où avons-nous entendu cela ?…) mélangée à la sensation de conduire une moto.
L'évolution de la création de Gordon Murray
En 2013 nous avions présenté ici en avant-première le parcours que Yamaha emprunterait dans l'automobile, une nouveauté pour le constructeur de motos et surtout un aperçu des capacités du procédé développé par l'atelier de Gordon Murray pour la construction automobile, l'iStream. Si vous ne savez pas ce qu'est iStream, cet article explique tout.
Certes, le génie de Murray, qui compte sur son CV avec des records d'excellence comme la McLaren F1, ne verrait pas l'iStream s'épuiser dans le concept Motiv.e. En fait, cette méthode a été conçue pour divers types de petits véhicules. regarde ça prédiction des variations possibles de l'iStream, dévoilé en 2013 au Tokyo Motor Show, pouvez-vous trouver le Yamaha Sports Ride Concept ?
Cependant, il y a un grand changement à enregistrer dans le processus iStream : dans le Yamaha Sports Ride Concept, ils ont utilisé de la fibre de carbone, au lieu de la fibre de verre utilisée dans le concept Motiv.e, pour construire la carrosserie.
Motorisation
Il n'y a pas de données officielles sur le moteur du Yamaha Sports Ride Concept, mais il semble qu'il pourrait être équipé du même moteur que le concept Motiv.e., un trois cylindres 1.0, d'une puissance comprise entre 70 et 80 ch. L'accélération de 0 à 100 km/h devrait être inférieure à 10 secondes.
