Produit entre 1999 et 2002, le Saab 9-3 Viggen Il s'est imposé comme la variante la plus radicale du 9-3, en raison de l'avion Saab 37 Viggen.
Développé avec l'aide de Tom Walkinshaw Racing (TWR), il a été produit en trois formes de carrosserie (coupé, hayon cinq portes et cabriolet).
Comme on pouvait s'y attendre dans une Saab, le moteur était un quatre cylindres turbo de 2,3 l développant 233 ch et 342 Nm, qui était envoyé aux roues avant via une boîte de vitesses manuelle à cinq vitesses.
la copie à vendre
Annoncé sur le site Bring a Trailer, cet exemplaire a quitté la chaîne de production en 2000, après avoir parcouru 83 000 miles (environ 133 000 kilomètres). Elle est dans un état impeccable, avec deux clés et même les manuels d'origine, ayant déjà appartenu à trois propriétaires.
La teinte particulière de jaune (appelée « Monte Carlo Yellow ») de cette Saab 9-3 Viggen Cabriolet est rare aux États-Unis, avec seulement 20 exemplaires vendus dans cette teinte.
Les « dénonciations » que cette Saab 9-3 Viggen est une version plus sportive sont les pare-chocs spécifiques, les jupes latérales, le becquet arrière, les logos ou encore les jantes de 17 pouces.
A l'intérieur de cet exemplaire on retrouve du (très) cuir, la climatisation automatique, un lecteur CD, le tableau de bord traditionnel Saab avec le système "Night Panel" (qui ne laissait que le compteur de vitesse allumé) et plusieurs logos "Viggen".
Sans prix de base défini, cette 9-3 Viggen Cabriolet voit, au moment de la publication de cet article, l'enchère la plus élevée fixée à 20 mille dollars (environ 17 mille euros).