La révélation a eu lieu lors de la présentation, hier, des nouvelles ID.5 et ID.5 GTX : Volkswagen a montré pour la première fois la version finale de la ID.Buzz , le « Pão de Forma » du siècle. XXI, 100% électrique.
Comme nous pouvons le voir sur l'image présentée, cependant, il était toujours "habillé" d'un camouflage coloré, mais c'est, pour l'instant, le look le plus détaillé que nous ayons de l'un des membres de la famille ID en pleine croissance. que plus de curiosité a généré.
Le dévoilement final du nouvel ID.Buzz est attendu prochainement, avec une commercialisation prévue pour 2022 et est le premier ID. être mis à disposition à la fois comme véhicule de tourisme et comme véhicule cargo - les photos d'espionnage que nous avons publiées en juin dernier le montraient déjà.
De nouvelles photos d'espionnage montrent l'autre ID.Buzz qui arrivera en 2025 le robot taxi.
À quoi s'attendre d'ID.Buzz ?
Cette réinterprétation contemporaine de la Type 2, le « Pão de Forma », en plus d'assumer le rôle de monospace et de véhicule utilitaire (avec diverses configurations prévues en nombre de sièges), disposera également d'une carrosserie supplémentaire, plus longue, bien que nous il suffit de le voir en 2023.
Comme toutes les pièces d'identité. que nous connaissons jusqu'à présent, ID.Buzz sera également basé sur MEB, la plate-forme spécifique pour véhicules électriques du groupe Volkswagen, qui montre à quel point elle est polyvalente, servant de base à la fois pour une petite famille et l'ID.3 à un véhicule utilitaire de dimension moyenne comme ce sera l'une des versions d'ID.Buzz.
Comme pour ses "frères", plusieurs batteries seront disponibles, allant de 48 kWh à 111 kWh, cette dernière étant la plus grande jamais montée sur un modèle à base de MEB. L'autonomie est estimée à 550 km (WLTP). Comme déjà confirmé précédemment, nous pouvons équiper l'ID.Buzz de panneaux solaires qui donneront jusqu'à 15 km d'autonomie.
Pour la première fois, nous avons également un aperçu de l'intérieur, qui présente de nombreuses similitudes avec les autres ID.
Il sera lancé, dans un premier temps, avec un seul moteur électrique monté à l'arrière (tout indique qu'il dispose de 150 kW ou 204 ch), mais il est prévu qu'il disposera également de variantes à deux moteurs et à transmission intégrale.
ID.Buzz, le robot taxi
En plus de l'apparition surprise lors de la présentation de l'ID.5, il s'est récemment de nouveau « fait surprendre » sur des photos d'espionnage, mais cette fois comme l'un des prototypes de test de la future flotte de robots taxis déjà annoncée par Volkswagen.
Volkswagen veut lancer sa première flotte de robots taxis en 2025, dans la ville de Munich, en Allemagne et l'ID.Buzz a été le véhicule choisi pour cette mission.
A votre arrivée, vous aurez la possibilité d'atteindre le niveau 4 en conduite autonome, c'est-à-dire qu'il sera considéré comme un véhicule totalement autonome, mais qui pourra toujours être conduit par une seule personne (il disposera toujours d'un volant et de pédales).
Le prototype d'essai est assez « articulé » sur son extérieur, comme on peut le voir sur ces photos d'espionnage, avec de nombreux équipements nécessaires à la conduite autonome. La technologie elle-même est développée par Argo AI, une entreprise qui a non seulement le groupe Volkswagen comme investisseur, mais aussi Ford.
L'appareil autonome ID.Buzz est génial, où l'on peut voir plusieurs LIDAR et autres capteurs positionnés à l'extérieur de ce prototype de test.
Les taxis-robots ID.Buzz seront toutefois mis au service de Moia, la marque de mobilité du géant allemand, comme cela se passe aujourd'hui avec certains Transporteurs reconvertis à cet effet.