L'Alfa Romeo 8C est morte, mais elle ressuscitera en tant que Maserati

Ce qui semble être une Alfa Romeo 4C sous stéroïdes est en réalité une mule d'essai pour le L'avenir de la supersport à moteur central arrière de Maserati.

Prévue pour une présentation en mai prochain, la nouvelle super sportive, baptisée M240, sera l'un des temps forts de l'année 2020 très chargée pour la marque au trident, où l'on verra également ses modèles en vente être mis à jour.

Les « photos d'espionnage » qui illustrent cet article sont de Maserati elle-même, et notre curiosité avait déjà été piquée avant même de les connaître :

Le compte à rebours vers une nouvelle ère a officiellement commencé. #MaseratiMMXX pic.twitter.com/5O2RTCNs3P

- Maserati (@Maserati_HQ) 11 novembre 2019

En tant que mulet d'essai, son objectif principal est de tester le nouveau groupe de conduite. Maserati affirme que le nouveau moteur à combustion qui habitera l'arrière de son futur sportif est de sa conception et de son développement, et sera le premier d'une nouvelle famille de moteurs à usage exclusif des modèles de la marque.

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Maserati ou… Alfa Romeo ?

Cependant, il y a des rumeurs qui vont dans l'autre sens que les déclarations de Maserati.

Vous vous souvenez de l'Alfa Romeo 8C dont la nouvelle d'annulation a été annoncée le mois dernier ? Eh bien, cela a été effectivement annulé chez Alfa Romeo, mais apparemment cela ne signifiait pas la fin de la machine - il semble qu'elle renaîtra, mais en tant que Maserati.

Rappelons-nous ce que devait être la 8C, selon Alfa Romeo. Une supersport à moteur central arrière, évolution du 2.9 V6 bi-turbo (le même que le Quadrifoglio), et hybride, avec moteur électrique sur l'essieu avant, annoncé avec plus de 700 ch.

Sa construction reprenait la recette du 4C, avec une cellule centrale en fibre de carbone et d'autres éléments structurels en aluminium — étant un réducteur, imaginons le 8C comme un super-4C.

Il serait dommage de gâcher tout le savoir-faire acquis avec la construction atypique du 4C. Ainsi le M240 restera, semble-t-il, fidèle aux mêmes prémisses, que ce soit au niveau de l'architecture, des matériaux et aussi… du moteur.

Oui, la probabilité que le V6 bi-turbo 2.9 du Quadrifoglio équipe la nouvelle supersport arrière à moteur central de Maserati est élevée.

Cependant, le V6 (par Ferrari) que nous verrons devrait être une évolution de ce que nous connaissons déjà. Selon les rumeurs qui circulent, la tête du moteur sera différente, avec deux bougies d'allumage par cylindre, ou double étincelle, et la puissance devrait passer des 510 ch actuels à environ 625 ch.

Maserati qualifie son nouveau modèle de halo de début d'une nouvelle ère, et compte tenu des plans déjà annoncés mettant fortement l'accent sur l'électrification - les plug-in électriques et hybrides sont dans un avenir proche de la marque - il est presque garanti que, comme prévu sur le 8C, émerge comme un hybride rechargeable, avec un essieu avant électrifié - similaire à la Ferrari SF90.

Que ce soit comme Alfa Romeo ou Maserati, la bonne nouvelle est que le projet de cette super sportive n'est pas resté dans le tiroir. Allez-y !