Même quand il était jeune, il n'était pas le plus rapide, mais sa voix semblait venir directement des dieux mécaniques. Le 4.8 V10 atmosphérique du Lexus LFA restera certainement dans l'histoire comme l'un des moteurs d'exploration et d'écoute les plus fascinants de tous les temps.
Les V10 à aspiration naturelle n'ont jamais été courants, mais il est louable que même à une époque où tout semble venir avec un turbo ou une batterie, nous l'avons toujours dans le Audi r8 (et en cousin Huracán) un honorable gardien d'une configuration mécanique si précieuse.
Ces deux-là n'ont jamais été rivaux, mais avoir un V10 naturellement aspiré pour les unir, cela nous semble une raison aussi valable qu'une autre pour une course de dragsters., cette fois gracieuseté de la chaîne Lovecars.
Moteur V10 Lexus LFA de 4,8 litres.
Le LFA monte le 4.8 V10 en position centrale avant, débite 560 ch à 8700 tr/min , a une traction arrière et charge 1480 kg dans le pont-bascule. La R8 Spyder charge près de 300 kg de plus (1770 kg), mais son V10 5.2 est monté en position centrale arrière, débite 620 ch à 8000 tr/min et il a quatre roues motrices.
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