Avec 639 ch, la Mercedes-AMG GT 63 S 4 portes n'est « que » l'une des Mercedes-AMG les plus puissantes d'aujourd'hui. Cependant, il semble qu'il y ait des clients pour qui le 639 ch "sait peu" et c'est précisément pour eux que le Brabus 800.
La célèbre société de tuning allemande a pris la Mercedes-AMG GT 63 S 4 portes d'origine et a commencé par changer ses turbos. Après cela, il est passé à l'ECU et y a appliqué une partie de sa magie.
Pour que la Brabus 800 se fasse entendre dans toutes les situations, le préparateur allemand lui a proposé une ligne d'échappement sur mesure en inox avec volets actifs et sorties d'échappement en titane/carbone.
Au terme de toutes ces transformations, le M178 (c'est le nom du V8 qui équipe la Mercedes-AMG GT 63 S 4 portes) a vu sa puissance passer des 639 ch et 900 Nm d'origine à un 800 ch et 1000 Nm beaucoup plus expressif.
Désormais, avec autant de puissance sous le pied droit du conducteur, la Brabus 800 atteint le 0 à 100 km/h en seulement 2,9 s (0,3 s de moins que la version standard) tandis que la vitesse de pointe est restée limitée à 315 km/h électroniquement.
Qu'est-ce qui a changé d'autre ?
Si en termes mécaniques les changements sont loin d'être discrets, il n'en va pas de même des changements du chapitre esthétique.
Abonnez-vous à notre newsletter
Néanmoins, en plus des nombreux logos Brabus, l'adoption de divers composants en fibre de carbone tels que le tablier avant, les prises d'air, entre autres, doit être soulignée.
Enfin, contribuant au look unique du Brabus 800, on retrouve également les roues de 21" (ou 22") qui semblent enveloppées de pneus 275/35 (avant) et 335/25 (arrière) de Pirelli, Continental ou Yokohama.