Une course d'accélération entre les Tesla modèle X P100D et certains SUV avec un moteur à combustion interne ont généralement le même résultat : une victoire pour l'électrique et un départ honteux de la piste d'accélération par le modèle plus « conventionnel ». Cependant, s'il existe des SUV capables d'essayer d'honorer les véhicules thermiques, ce sont les trois choisis par Carwow pour affronter Tesla.
Ainsi, du côté des propositions classiques se trouvaient la Lamborghini Urus, 2,2 t et un moteur V8 turbo de 4,0 l, 650 ch et 850 Nm de couple. Ces valeurs permettent de passer de 0 à 100 km/h en seulement 3,5s et d'atteindre 305 km/h.
Un autre concurrent était le Mercedes-AMG G63, qui avec 2,5 t dispose d'un V8 de 4,0 l turbo, 585 ch et 850 Nm pour franchir le 0 à 100 km/h en 4,5 s et atteindre 220 km/h.
Le trio de moteurs à combustion a été complété par le Range Rover Sport SVR, qui dispose d'un V8 de 5,0 l équipé d'un compresseur pour atteindre 575 ch de puissance et 700 Nm de couple. Bien que ces valeurs soient les plus basses des quatre voitures, elles permettent déjà au Range Rover Sport d'atteindre une vitesse maximale de 283 km/h et d'atteindre le 0 à 100 km/h en seulement 4,5s, le tout dans un SUV qui pèse 2, 3 t.
Les chiffres de Tesla
Le concurrent que tout le monde voulait tuer est apparu dans la version la plus puissante, le P100D. Dans cette version, le Model X dispose d'une batterie d'une capacité de 100 kWh et de deux moteurs électriques, qui délivrent ensemble environ 612 ch (450 kW) et 967 Nm de couple. Ces chiffres permettent au Model X P100D de 2,5 t d'atteindre le 0 à 100 km/h en 3,1 s et d'atteindre une vitesse de pointe de 250 km/h.
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Après tout, et après avoir attendu environ une heure pour "chauffer" la batterie de Tesla (pour activer le mode Ludicrous, la batterie doit être préchauffée pendant environ une heure), il était temps pour le flic de voir quel est le SUV le plus rapide. Pour le savoir, il suffit de regarder la vidéo, croyez-moi. ça vaut le coup.