En novembre, un autre championnat fait ses débuts. L'EPCS (Electric Production Car Series), ou Electric GT, comprendra 10 courses - elle se terminera sur le circuit de l'Algarve en octobre 2019 - où nous en verrons 20 Tesla modèle S P100DL, correctement préparé, en cours d'exécution.
Conserve les moteurs et batteries standard, mais est nettement plus léger — sont 500 kg de moins que la voiture de production . Pour y parvenir, l'intérieur a été dépouillé et la carrosserie est désormais en fibre de lin. La transformation a été complétée par un châssis modifié - une nouvelle suspension et de nouveaux freins - et a reçu un grand aileron arrière et des pneus slicks.
Cependant, il y a une certaine appréhension après avoir regardé cette vidéo. Le célèbre Tiff Needell a été le premier journaliste à avoir eu un contact avec la nouvelle machine sur le circuit de Barcelone — un jour d'été typique et une température de 30 °C — mais cela n'a pas duré plus d'un tour et demi. Les batteries ont surchauffé, perdant de la puissance, l'obligeant à retourner aux stands. C'est le plus gros « casse-tête » dans le développement de la nouvelle machine, qui surchauffe facilement face aux abus typiques de la concurrence.
Avec si peu de temps pour le début du championnat, sauront-ils régler à temps ce problème très « chaud » ?
À propos du « démarrage à froid ». Du lundi au vendredi à Razão Automóvel, il y a un « Cold Start » à 9h00. Pendant que vous buvez votre café ou que vous rassemblez le courage de commencer la journée, tenez-vous au courant des faits intéressants, des faits historiques et des vidéos pertinentes du monde de l'automobile. Le tout en moins de 200 mots.