Un maigre 2,275507139 secondes (oui, c'est neuf décimales) jusqu'à ce qu'il atteigne 96 km/h (60 mph) ! Plus rapide que la très sainte trinité - Porsche 918, McLaren P1 et Ferrari LaFerrari -, la Tesla Model S P100D, en mode Ludicrous, a été la première voiture testée par Motor Trend à pouvoir descendre de 2,3 secondes au test d'accélération.
Les autres valeurs avancées vous permettent de voir l'accélération la plus rapide jamais atteinte pour atteindre 48 km/h (30 mph) en 0,87 seconde, 0,05 seconde plus rapide que la Porsche 911 Turbo S - le deuxième modèle le plus rapide testé par eux. Jusqu'à 64 km/h (40 mph), cela n'a pris que 1,3 seconde et pour 80 km/h (50 mph) cela n'a pris que 1,7 seconde.
Mais il y a plus d'enregistrements. Sur la Model S P100D, le 0 à 400 mètres classique est effectué en seulement 10,5 secondes, atteignant une vitesse de pointe de 201 km/h.
L'exploit est incroyable, mais le Model S P100D ne peut pas conserver l'avantage indéfiniment. Après avoir atteint 96 km/h, la puissance supérieure de l'hypersport profite du couple instantané de la Tesla. 112 km/h (70 mph) sont atteints par LaFerrari un dixième de seconde plus tôt, et à partir de 128 km/h (80 mph), ils s'écartent tous encore plus résolument de ce modèle 100 % électrique.
Quel est le secret de la Tesla S P100D ?
Le secret de la prodigieuse accélération de la Model S P100D réside dans ses deux moteurs électriques et ses puissantes batteries au lithium de 100 kWh. Le moteur avant délivre 262 ch et 375 Nm tandis que le moteur arrière délivre 510 ch et 525 Nm, pour un total combiné de 612 ch et 967 Nm. Mais ces chiffres ne dépendent pas uniquement de la puissance pure.
C'est le mode Ludicrous - le surnom de Tesla pour son système de contrôle de lancement - qui est responsable de la gestion de la puissance délivrée aux quatre roues. Pour s'assurer que les batteries ne souffrent pas de ces demandes plus radicales, le système de climatisation active un conduit pour refroidir les moteurs électriques et chauffer les batteries, permettant de maintenir la température de ces composants dans la plage idéale pour garantir la meilleure accélération possible valeurs.
Images : Motor Trend