Les voitures hautes performances sont-elles en danger ? La tâche ne sera pas aisée pour justifier son développement. Pourquoi? Je fais bien sûr référence à la réduction des émissions moyennes de CO2 pour 2020/2021 par les constructeurs, dont l'échec coûtera des fortunes - pas étonnant que l'année prochaine nous assistons à un flot d'hybrides et d'électriques.
Il a déjà été rendu public que les plans ont été annulés pour le développement de versions sportives de plusieurs modèles, en particulier les plus accessibles. Cependant, malgré ces cas, il ne semble pas y avoir de raison de s'alarmer.
L'année prochaine, nous verrons des voitures hautes performances pour tous les goûts — des 100 % machines aux hydrocarbures, aux 100 % machines aux électrons, en passant par les combinaisons les plus variées entre les deux.
Toyota Yaris, le roi du… hayon chaud ?!
C'était, peut-être, la meilleure nouvelle pour les pétroliers à la fin de 2019. La nouvelle génération de Toyota Yaris - que nous connaissons déjà en direct - donnera naissance à un "monstre".
C'est ce que l'on sait du déjà annoncé Toyota GR Yaris . Au moins 250 ch extraits d'un trois cylindres avec 1,6 l suralimenté, quatre roues motrices, transmission manuelle… et une carrosserie trois portes. Qui aurait pensé que la modeste Yaris, surtout connue pour sa version hybride économique et modeste, serait l'héritière (spirituelle) de légendes du rallye comme la Delta Integrale, l'Escort Cosworth, l'Impreza STI ou l'Evolution ? — oui, nous sommes aussi stupéfaits que vous !
La GR Yaris ne sera pas la seule machine « inspirée » du WRC. voici un Hyundai i20 N (La marque coréenne a remporté le championnat des constructeurs WRC en 2019) qui, de toute évidence, ne sera pas aussi extrême que la compacte japonaise, avec une rivale directe à la Ford Fiesta ST. Autrement dit, moteur turbo d'environ 200 ch et traction avant — après l'excellent travail d'Albert Biermann avec la i30 N, les attentes sont également élevées…
Et où est la réponse européenne à cette « attaque » asiatique ? Eh bien, nous n'avons pas de bonnes nouvelles. En 2019, on a vu trois nouvelles générations de « géants » du segment : Renault Clio, Peugeot 208 et Opel Corsa. Mais leurs versions sportives, respectivement, R.S., GTI et OPC (ou GSI) ? Les probabilités qu'elles surviennent sont faibles, en raison de la question des émissions déjà évoquée.
Des rumeurs persistent selon lesquelles, même ainsi, elles pourraient apparaître plus tard, mais en tant que hachs chauds purement électriques - dans le cas de Clio, leur place pourrait être prise par Zoe. Si cela se produit, ce ne devrait pas être en 2020.
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Cependant, l'électrification de la trappe chaude sera de plus en plus la voie à suivre. Déjà en 2020, nous rencontrerons le nouveau CUPRA Léon (et CUPRA Leon ST) qui ont déjà été confirmés comme hybrides rechargeables - et nous savons déjà qu'ils auront plus que les 245 ch du multisegment hybride rechargeable Formentor. Confirmation qui nous est donnée par CUPRA elle-même…
Ford Focus RS par X-Tomi Design
Un nouveau Ford Focus RS devrait également arriver en 2020. Et selon les dernières rumeurs, il cédera également à l'électrification, introduisant un système hybride doux 48V pour assister le 2.3 EcoBoost, et un essieu arrière électrifié sans précédent, ce qui signifie que les deux essieux ne le font pas. ils seront assemblés mécaniquement.
LA Volkswagen Golf est l'un des lancements de l'année, et ses déclinaisons sportives devraient le marquer également, toutes prévues pour 2020 : la « classique » GTI , l'hybride rechargeable GTE et pourtant le tout puissant R — nous avons déjà regardé ce trio, et nous connaissons déjà le nombre de chevaux pour chacun d'eux…
Déjà dévoilé en 2019, le nouveau, puissant (306 ch) et limité (3000 exemplaires) démarrera en mars Mini John Cooper Works GP commence votre commercialisation.
Last but not least, le plus abordable Suzuki Swift Sport sera la cible d'une mise à jour. Il recevra également un système hybride doux 48V et une version mise à jour de son moteur, le K14D. La marque japonaise promet 20 % d'émissions de CO2, 15 % de consommation en moins et un couple plus bas. Les spécifications finales seront connues en mars.
Supercars : électrons ou hydrocarbures, telle est la question
Alors que l'électrification fera ses premiers pas dans la trappe chaude en 2020, à l'autre extrémité des performances automobiles, l'électrification a déjà été adoptée dans son intégralité. En 2019, on a vu se dévoiler plusieurs supercars électriques, aux chiffres surréalistes, dont la commercialisation débutera en 2020.
Lotus Evija
LA Lotus Evija promet 2000 ch de puissance, Baptiste Pininfarina et Rimac C_Two (la version de production arrive en 2020), ils dépassent les 1900 ch (ils partagent la même machine électrique), et bien qu'on ne sache pas combien de chevaux le futur aura Tesla Roadster , Elon Musk a déjà annoncé des chiffres "absurdes" pour son électrique.
D'autres mélangeront des électrons avec des hydrocarbures. le déjà révélé Ferrari SF90 ce sera l'une d'entre elles qui, avec 1000 chevaux, deviendra la Ferrari de route la plus puissante de tous les temps ; et son grand rival Lamborghini a déjà élevé la barre sur le Sian , son premier V12 électrifié.
Ferrari SF90 Stradale
La grande surprise de 2020 viendra également d'Italie, gracieuseté de Maserati. Pour déjà identifié comme MMXX (2020 en chiffres romains), le Projet M240 est la « ressusciter » de la supercar hybride d'Alfa Romeo, la 8C - rappelez-vous ce que nous avons écrit sur la future machine…
Plus au nord, depuis le Royaume-Uni, nous verrons trois autres supercars partiellement électrifiées, celle déjà révélée Aston Martin Valkyrie (la version finale sera connue en 2020) ; le McLaren Speedtail — successeur spirituel de la McLaren F1, et récemment fait l'objet de nouvelles pour avoir effectivement réussi à atteindre les 403 km/h annoncés il y a plus d'un an —; C'est le Gordon Murray Automobile T.50 (nom de code du projet, nom final non encore révélé) — c'est, pour nous, le véritable successeur de McLaren F1.
Bien que partiellement électrifiés, le Valkyrie et le T.50 sont «rejoints» par l'ode à la combustion qui sont leurs unités atmosphériques V12 - toutes deux sorties des mains compétentes de Cosworth. Ils sont capables de faire plus de tours que n'importe quel autre moteur à combustion vu jusqu'à présent dans une voiture : 11 100 tr/min dans le cas de la Valkyrie, et ligne rouge à 12 400 tr/min dans le cas du T.50 (!).
Aston Martin Valkyrie
Mclaren dévoilera également le BC-03 . Seulement cinq unités prévues, inspirées de la Vision GT, elle devrait également être partiellement électrifiée.
Pour les amateurs de combustion « pure », les nouveautés ne manqueront pas non plus. Nous avons commencé avec un trio qui veut être les voitures les plus rapides de la planète. Objectif : 482 km/h ou 300 mph. Ils sont les Koenigsegg Jesko — pour succéder au recordman Agera RS —, SSC Tuatara et Hennessey Venom F5 . Tous ont déjà été révélés, mais ce n'est qu'en 2020 qu'ils devront prouver leurs intentions.
Nous n'avons pas manqué l'occasion de discuter avec Christian von Koenigsegg de sa dernière création, Jesko
Il y a encore de la place pour le radical et le limité McLaren Elva , ainsi que pour le Lamborghini Aventador SVR , l'évolution ultime du modèle de la marque taureau.
Et plus bas ? Sport et GT pour tous les goûts
Dans cette classe complète, on retrouve des voitures de hautes performances où prédomine avant tout le moteur à combustion interne. Déjà dévoilée, l'élégante Ferrari Rome sera disponible en 2020, tout comme la version roadster du Aston Martin Vantage . L'éternelle 911 voit arriver la génération 992, la 911 Turbo et probablement de la 911 GT3.
Aston Martin Vantage Roadster
Toujours avec le moteur « derrière le dos », on verra l'arrivée du Audi R8 RWD (roues motrices arrière), le Corvette C8 et le plus extrême de la McLaren Sport Series, le 620R . En revanche, nous rencontrerons également les plus extrêmes des Mercedes-AMG GT ce qui, selon toutes les apparences, signifiera le retour de la dénomination Black Series.
En descendant un peu plus bas dans le niveau de performance, le plus hardcore BMW M2 CS commence sa commercialisation, ainsi que la mise à jour Audi RS5 , et l'hybride Polestar 1 . Il est encore temps pour le Bentley Continental GT gagner une version Speed, et le déjà révélé Lexus LC Cabriolet arrive aussi sur le marché.
BMW Concept 4 — C'est ici que les nouvelles Série 4 et M4 verront le jour
Enfin, rencontrons le successeur de l'actuel BMW Série 4 , mais il n'y a toujours aucune certitude que le M4 sera dévoilé en 2020 — le M3 est pratiquement certain qu'il le sera… Même dans le domaine des probabilités, il y a des rumeurs que le successeur du Nissan 370Z est connu, et bien qu'attendu seulement pour 2021, le successeur de Toyota GT86 et Subaru BRZ pourraient encore être présentées en 2020.
Performance avec… quatre (ou plus) portes
Il y a deux temps forts pour 2020 en termes de voitures hautes performances combinées à une carrosserie à des fins plus exécutives ou familiales. nous aurons un nouveau BMW M3 , le premier à quatre roues motrices — les puristes n'étaient pourtant pas oubliés… — ; et aussi une nouvelle génération de toujours balistique Audi RS 6 Avant.
Accompagnant la RS 6 Avant sera un RS 7 Sportback , Le BMW M8 Gran Coupé (4 portes) rejoint le Coupé et le Cabrio, et comme la Continental GT, le Éperon volant Bentley gagne une version Speed. Même Peugeot ne veut pas être en reste en matière de berlines hautes performances : la 508 Peugeot Sport d'ingénierie ce sera la première d'une nouvelle génération de voitures de sport de la marque française, mariant les hydrocarbures aux électrons.
En plus d'anticiper la version plus sportive de la 508, la 508 Peugeot Sport Engineered a peut-être également anticipé la disparition de l'acronyme GTi.
Enfin, nous rencontrerons le « Taycan » d'Audi, le e-tron GT , qui partagera la plateforme et la machine électrique avec son « frère ».
Oui, les SUV ne pouvaient pas manquer
Performance et SUV ensemble ? De plus en plus, même quand on les regarde et parfois ils ne semblent pas avoir beaucoup de sens. Mais d'ici 2020, les voitures hautes performances seront également représentées par un nombre croissant de SUV.
Mercedes-AMG GLA 35
Ce sont les Allemands qui feront le plus la promotion du SUV hautes performances : Audi RS Q3, RS Q3 Sportback — équipé des cinq cylindres de la RS 3 —, et RS Q8 - actuellement le SUV le plus rapide de "l'enfer vert" -; BMW X5M et X6M; Mercedes-AMG GLA 35, GLB 35 et GLA 45 — avec le même moteur que l'A 45 — ; et enfin, Volkswagen Tiguan R — il est tard, il aurait dû venir avec le T-Roc R —, et Touareg R – le grand SUV ayant déjà été confirmé en tant qu'hybride rechargeable.
En quittant l'Allemagne, nous avons le plus "modeste" Ford Puma ST , qui devrait hériter son groupe moteur de l'excellente Fiesta ST ; et à l'autre extrême, le Lamborghini Urus Performante pourrait faire une apparition — celui-ci devrait s'inspirer de l'Urus de compétition, le ST-X.
Enfin, les rumeurs d'un Hyundai Tucson N , qui pourrait apparaître avec la nouvelle génération qui est également prévue pour 2020, ainsi que celle d'un Kauai N.
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