Type R est l'un des noms les plus passionnés pour les amateurs de voitures de sport. Cette désignation est apparue pour la première fois sur les modèles Honda en 1992, avec le lancement de la NSX Type R MK1.
L'objectif de la marque japonaise était de développer un modèle rapide et efficace sur piste - équipé d'un moteur V6 de 3,0 litres et de 280 ch -, mais sans préjudice du plaisir de conduire sur route.
Le programme de réduction de poids a entraîné une perte d'environ 120 kg par rapport à la NSX standard et a introduit de nouveaux sièges Recaro dans des matériaux plus légers au lieu de sièges en cuir à réglage électrique. Jusqu'à aujourd'hui…
Pour la première fois, la sellerie rouge et la couleur de course blanche ont été introduites sur un modèle de production Honda. Une combinaison de couleurs qui rendait hommage à l'héritage de Honda en Formule 1, reflétant la coloration des monoplaces RA271 (la première voiture japonaise à courir en Formule 1) et RA272 (la première à remporter le Grand Prix du Japon).
Les deux ont été peints en blanc, avec une « empreinte de soleil » rouge – inspirée du drapeau officiel du Japon – et ont défini la tendance qui marquera plus tard toutes les variantes de Type R.
ET n 1995, Honda a présenté la première génération de l'Integra Type R , officiellement disponible uniquement pour le marché japonais. Le moteur 1.8 VTEC à quatre cylindres de 200 ch ne s'arrêtait qu'à 8 000 tr/min et était responsable de la présentation du nom Type R à un public beaucoup plus large. La version améliorée était plus légère que l'Integra standard, mais conservait sa rigidité et comportait une boîte de vitesses manuelle à cinq vitesses et une suspension et des freins améliorés. En savoir plus sur Integra Type R ici.
Deux ans plus tard suit la première Honda Civic Type R, produite uniquement au Japon et dont nous avons déjà parlé ici. La Civic Type R (EK9) était équipée du célèbre moteur 1,6 litre B16 - le premier moteur atmosphérique à avoir une puissance spécifique dépassant les 100 ch par litre dans un modèle de série. La Type R comportait un châssis plus robuste, une suspension avant et arrière à double triangulation, des freins améliorés et un différentiel mécanique hélicoïdal (LSD).
En 1998, l'Integra Type R a été introduite sur le marché européen pour la première fois. L'année suivante, la première Type R à cinq portes est sortie.
Le passage au 21e siècle a vu les débuts de la deuxième génération d'Integra Type R (pour le marché japonais) et le lancement de la deuxième génération de Civic Type R (EP3) - pour la première fois un modèle Type R a été construit en Europe chez Honda de la fabrication britannique à Swindon.
En 2002, nous rencontrons la deuxième génération de la NSX Type R, qui perpétue la philosophie inspirée de la compétition. La fibre de carbone était un matériau largement utilisé pour aider à réduire le poids, notamment dans le grand aileron arrière et le capot ventilé. La NSX Type R reste l'un des modèles les plus rares de la lignée Type R.
La troisième génération de la Civic Type R a été lancée en mars 2007. Sur le marché japonais, il s'agissait d'une berline à quatre portes (FD2) avec un moteur 2.0 VTEC de 225 ch et était équipée d'une suspension arrière indépendante, la Type R " européenne ” (FN2) était basé sur le hayon à cinq portes, utilisait une unité VTEC 2.0 de 201 ch et avait une suspension simple sur l'essieu arrière. Nous savons qu'il existe au moins une Civic Type R (FD2) au Portugal.
La quatrième génération de la Civic Type R a été lancée en 2015 avec un certain nombre d'innovations techniques, mais l'accent était mis sur le nouveau VTEC Turbo - à ce jour, le moteur le plus puissant pour propulser un modèle Type R, avec 310 ch. Au Salon de l'automobile de Genève de cette année, Honda a présenté la dernière Civic Type R, la première Type R véritablement « mondiale », car elle sera également vendue pour la première fois aux États-Unis.
Dans cette 5ème génération, la voiture de sport japonaise est la plus puissante et la plus radicale de tous les temps. Et sera-ce aussi le meilleur ? Seul le temps nous le dira…
