L'attente est terminée. Après de nombreux teasers, Skoda a finalement montré le nouveau Karoq, qui a subi la mise à jour habituelle en demi-cycle et a acquis de nouveaux arguments pour faire face à la concurrence.
Lancée en 2017, elle s'est rapidement imposée comme l'un des piliers de la marque tchèque en Europe et en 2020 elle a même réussi à clôturer l'année en tant que deuxième modèle le plus vendu de Skoda dans le monde, derrière l'Octavia.
Aujourd'hui, elle subit un important lifting qui lui a conféré un « nettoyage du visage » et plus de technologie, mais toujours sans aucun engagement en matière d'électrification, comme cela s'est produit récemment avec la nouvelle Skoda Fabia.
Image : qu'est-ce qui a changé ?
A l'extérieur, les différences sont centrées presque entièrement sur la partie avant, qui a gagné de nouveaux groupes optiques LED et une calandre hexagonale plus large, et même de nouveaux pare-chocs avec des rideaux d'air redessinés (aux extrémités).
Pour la première fois, le Karoq sera disponible avec des phares Matrix LED et à l'arrière, les phares sont équipés de série de la technologie Full LED. Également à l'arrière, le pare-chocs et le becquet redessinés et peints de la même couleur que la carrosserie se démarquent.
Les options de personnalisation ont également été élargies, Skoda profitant de cette rénovation pour introduire deux nouvelles couleurs de carrosserie : Phoenix Orange et Graphite Grey. De nouveaux modèles de roues ont également été présentés, allant de 17 à 19".
Intérieur : plus connecté
Dans l'habitacle, le souci de durabilité est plus grand, la marque tchèque introduisant un niveau d'équipement Eco qui comprend des tissus végétaliens pour les sièges et les accoudoirs.
Dans l'ensemble, les options de personnalisation de la cabine ont été augmentées et, selon Skoda, le niveau de confort a été amélioré, les sièges avant étant réglables électriquement avec fonction de mémoire pour la première fois depuis le niveau d'équipement Style.
Dans le chapitre multimédia, trois systèmes d'infodivertissement sont disponibles : Bolerom, Amundsen et Columbus. Les deux premiers ont un écran tactile de 8 pouces ; le troisième utilise un écran de 9,2 pouces.
A l'écran central multimédia s'associera un tableau de bord numérique (standard) de 8", et à partir du niveau Ambition vous pourrez opter pour un tableau de bord numérique de 10,25".
Électrification? Même pas la voir...
La gamme continue de proposer des moteurs diesel et essence, qui peuvent être combinés avec des systèmes de traction avant ou intégrale, ainsi que des transmissions manuelles à six vitesses ou des transmissions automatiques à sept vitesses (double embrayage).| Taper | Moteur | Puissance | Binaire | Diffusion | Traction |
|---|---|---|---|---|---|
| De l'essence | 1.0 TSI EVO | 110 CV | 200 NM | Manuel 6v | Effronté |
| De l'essence | 1.5 TSI EVO | 150 CV | 250 NM | Manuelle 6v / DSG 7v | Effronté |
| De l'essence | 2.0 TSI EVO | 190 CV | 320 NM | DSG 7v | 4×4 |
| Diesel | 2.0 TDI EVO | 116 CV | 300Nm | Manuel 6v | Effronté |
| Diesel | 2.0 TDI EVO | 116 CV | 250 NM | DSG 7v | Effronté |
| Diesel | 2.0 TDI EVO | 150 CV | 340 NM | Manuel 6v | Effronté |
| Diesel | 2.0 TDI EVO | 150 CV | 360 NM | DSG 7v | 4×4 |
Le gros point fort s'avère être le fait que le Karoq n'a toujours pas de proposition de plug-in hybride, une option que Thomas Schäfer, directeur exécutif de la marque tchèque, avait déjà expliqué serait limitée à seulement deux modèles : Octavia et Superb .
Sportline, la plus sportive
Comme toujours, la version Sportline continuera d'assumer le rôle de haut de gamme et se démarque en adoptant un profil plus sportif et dynamique.
Visuellement, cette version se démarque des autres car elle présente des accents noirs sur toute la carrosserie, des pare-chocs de la même couleur, des vitres arrière teintées, des phares Matrix LED de série et des roues au design spécifique.
A l'intérieur, le volant multifonction à trois bras, des sièges plus sportifs et des finitions spécifiques se démarquent.
Quand arrive?
Fabriqué en République tchèque, en Slovaquie, en Russie et en Chine, le Karoq sera disponible dans 60 pays.
L'arrivée chez les concessionnaires est prévue pour 2022, bien que Skoda ne précise pas la période de l'année à laquelle cela se produira.