LA Toyota GR Yaris il n'arrive au Portugal qu'au début de 2021 et le temps d'attente pour mettre la main sur cette créature démoniaque ne semble pas passer plus vite quand on commence à regarder des vidéos comme celle-ci. Dans la meilleure tradition des spéciales d'homologation, la GR Yaris est un baume au milieu de tant de SUV et de toutes les discussions autour des émissions et de l'électrification.
Cela n'a peut-être pas beaucoup de sens de le comparer avec le Honda Civic Type R , le roi encore du hot trap « tout devant », mais donne lieu à une course… intéressante, vous allez le voir. Non seulement la Civic Type R reste la plus puissante des "all ahead" mais aussi l'une des, sinon la plus efficace, transférant toute la force de son 2,0 l tétracylindrique uniquement aux roues avant, en partie grâce à son différentiel autobloquant.
Elle développe près de 60 ch de plus que sa rivale de l'occasion, près de 400 cm3 de plus et un cylindre de plus que la GR Yaris. Il répond avec deux essieux moteurs, tous deux avec des différentiels autobloquants, une caractéristique qui peut être fondamentale dans cette course de dragsters particulière, car vous pouvez voir qu'il pleut "des chats et des chiens", avec le sol toujours très humide.
Toyota GR Yaris
Il reste encore 100 kg pour séparer les deux — ce sera probablement moins, puisque la valeur de la Civic Type R correspond au modèle 2017, et avec les révisions opérées en 2020, elle était un peu plus légère —, avec un avantage pour la le plus petit d'entre eux. Et enfin, les deux sont équipés de boîtes de vitesses manuelles à six rapports.
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La GR Yaris, avec ses deux essieux moteurs, parviendra-t-elle à surprendre la dominante Civic Type R en raison des conditions météorologiques défavorables ?