Au total, il y a sept places, 200 ch de puissance et une liste d'équipements capables de remplir plusieurs pages. Tout cela dans un emballage bien conçu et encore mieux construit. Kia a depuis longtemps cessé d'être la marque qui ne convainc que par le prix, pour devenir une marque qui convainc à tous les niveaux : design, qualité et technologie.
Le nouveau Kia Sorento 2.2 CRDI est un bon exemple de ce paradigme, inauguré en 2006 avec la Cee'd. Je l'ai testé sur plus de 700 km et j'ai été convaincu de ses qualités.
Moteur
Commençons par le superbe moteur 2.2 CRDI de 200ch et 450Nm(!), une puissance qui imprime des rythmes impressionnants sur le SUV coréen par rapport aux dimensions de l'ensemble : 9 secondes de 0-100km/h et une vitesse de pointe qui dépasse marginalement 200km /h. Les consommations pourraient être prohibitives mais elles ne le sont pas. Sans exagérer les économies et en utilisant ponctuellement le potentiel du moteur, nous avons enregistré une moyenne de 7,4 l/100 km – la marque annonce 5,7 l/100 km en cycle mixte.
Avec cette puissance de feu sous le pied droit, les pneus 235/65 R17 et les suspensions adaptées au confort font de leur mieux pour digérer les doses massives de couple atteignant l'essieu avant. Dynamiquement, la note dominante est le confort. Décidément, le nouveau Kia Sorento n'a pas été coupé pour décrire les virages à l'équerre et au compas – en grande partie à cause des pneus. Cependant, toutes les réactions sont prévisibles. Conduire des kilomètres au volant de ce SUV est un plaisir, que ce soit sur l'autoroute ou sur la route nationale.
intérieur
A l'intérieur, le design suit l'impression laissée à l'extérieur : il est sobre, bien construit et fonctionnel. Le conducteur dispose d'un volant multifonction et les passagers ont de l'espace pour donner et vendre, même dans la troisième rangée de sièges (très facile à monter et à cacher sous le plancher du coffre de 605 litres). L'insonorisation de la cabine est de bon augure, ainsi que la qualité des matériaux utilisés. Côté équipement, l'offre est complète : régulateur de vitesse ; siège conducteur électrique; climatisation bizone; Bluetooth et USB ; phares au xénon; capteurs de pluie, de lumière et de stationnement ; sept coussins gonflables ; sellerie cuir et volant; la liste continue…
Au total, Kia demande le Sorento 44 387 € et une garantie générale de 7 ans ou 150 000 km. A l'ensemble que j'ai testé il faut ajouter le pack navigation et caméra de recul (1 150 euros) et le toit panoramique (950 euros).