L'Audi RS Q8 est l'un des SUV les plus puissants du marché, mais parce qu'il y en a toujours qui en veulent plus, Manhart vient de lancer une version encore plus « piquante » du SUV allemand. Voici le « tout-puissant » Manhart RQ 900.
Annoncé il y a environ un an, le Manhart RQ 900 est limité en production à seulement 10 unités et porte l'agressivité visuelle du RS Q8 à de nouveaux niveaux, en grande partie grâce au kit en fibre de carbone qu'il affiche.
Celui-ci se compose d'un nouveau capot, d'un becquet avant, de jupes latérales, d'un diffuseur et d'extenseurs de passage de roue. En plus du look plus agressif, ces extras améliorent, selon l'entraîneur allemand, l'aérodynamisme de la RQ 900.
Les énormes roues de 24 pouces avec une bande dorée contrastent parfaitement avec la palette de couleurs que Manhart a choisie pour ce "monstre" - désolé, SUV : noir et or.
Mais les différences visuelles ne sont pas épuisées ici. A l'arrière, on peut également identifier deux spoilers - un qui prolonge la ligne de toit et l'autre juste au-dessus des feux arrière - et quatre énormes échappements (qui en Allemagne ont un silencieux en raison des lois sur le bruit).
À l'intérieur, les changements sont également très visibles, mis en évidence par les détails dorés dans tout l'habitacle et le nom «Manhart» gravé sur les sièges avant et arrière du SUV allemand.
Et le moteur ?
De série, l'Audi RS Q8 est propulsée par un moteur V8 biturbo de 4,0 litres développant 600 ch et 800 Nm de couple maximal. Maintenant, et après être passé entre les mains de Manhart, il a commencé à produire un impressionnant 918 ch et 1180 Nm.
Pour obtenir cette augmentation de puissance considérable par rapport à la RS Q8 d'usine, Manhart a reprogrammé l'unité de contrôle du moteur et installé une prise d'air en carbone, un nouvel intercooler et modifié les turbos, en plus d'installer un tout nouveau système d'échappement et d'avoir renforcé la boîte de vitesses.
Manhart n'a pas révélé la vitesse maximale que ce modèle est capable d'atteindre ou le temps dans le sprint de 0 à 100, mais à en juger par la puissance mécanique, il faut s'attendre à ce qu'il soit plus rapide que l'Audi RS Q8 d'usine, qui atteint 305 km/h de vitesse de pointe (avec le Pack Dynamic en option) et accélère de 0 à 100 km/h en 3,8s.
Combien ça coûte?
Quiconque veut l'une des dix RQ 900 que Manhart produira devra débourser 22 500 € pour le power boost (et tous les changements mécaniques), 24 900 € pour le kit carrosserie carbone, 839 € pour la peinture, 9 900 € pour les jantes, 831 euros pour la suspension abaissée, 8437 euros pour le système d'échappement et 29 900 euros pour le nouvel intérieur.
Après tout, cette transformation coûte environ 97 300 euros HT. Et il est important de rappeler qu'à cette valeur, il faut encore ajouter le prix de la "voiture des donateurs", l'Audi RS Q8, qui sur le marché portugais démarre à 200 975 euros.