Lors de la dernière saison des 24 Heures du Mans, Nissan a voulu faire quelque chose de différent. La Nissan GT-R LM NISMO en était le résultat.
Le Championnat du Monde d'Endurance (WEC) a été l'étape choisie par Nissan pour dire « non » aux conventions de course automobile. Selon ces conventions, le moteur n'est pas au bon endroit et la traction non plus. La Nissan GT-R LM NISMO est un prototype de compétition hybride avant à moteur central qui envoie ses 1 250 chevaux aux roues avant et occasionnellement aux roues arrière.« Si nous allons copier nos rivaux, nous allons essentiellement garantir notre échec », déclare Ben Bowlby, le directeur technique de l'équipe NISMO Race. Et ils ne l'ont pas copié de toute façon. A partir d'une feuille blanche, ils ont découvert des chemins qu'ils n'avaient jamais empruntés auparavant. Le résultat était une voiture qui payait plus en savoir-faire à la marque qu'en résultats sur piste.
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La voiture n'a pas gagné, elle était trop lente, le système hybride ne fonctionnait pas, la traction n'était ressentie que sur les roues avant, mais plus important encore, cela a grandement contribué à un nouveau regard sur les règlements du Championnat. La possibilité de briser la rigidité de certaines règles est en soi une grande avancée.
Une GoPro a suffi pour nous apporter des images des coulisses de l'équipe de conception de la Nissan GT-R LM NISMO et de toutes les personnes impliquées dans le projet. Dans la vidéo, nous pouvons voir les tests effectués sur la Nissan la plus révolutionnaire de tous les temps. S'ils sont dans une phase de bouleversement mental, dans laquelle ils ne peuvent que s'interroger avec la question « Quoi ? Une « super voiture de compétition » avec traction avant et moteur central avant ? » nous vous conseillons fortement de visionner cette vidéo.
Dans cette vidéo officielle GoPro, tournée en 4K, il y a beaucoup à voir sur la Nissan GT-R LM NISMO :