Malgré des nouvelles récentes plus inquiétantes (BBS Germany a déposé son bilan), les compétences de BBS ne font aucun doute. Pas étonnant que Honda se soit tourné vers elle pour fabriquer les roues forgées de la Civic Type R Limited Edition, la plus extrême des Type R.
Les roues forgées diffèrent des autres, généralement coulées, car elles sont obtenues à partir d'un bloc solide d'aluminium et non d'aluminium fondu (il reste à l'état liquide puis placé dans un moule).
Chaleur et pression sont ensuite appliquées à ce bloc d'aluminium - dans le cas du BBS, les roues passent par trois étapes de forgeage - jusqu'à l'obtention de la forme souhaitée.
Avantages? Ce processus garantit que l'aluminium a un grain plus fin (moins de porosité), ce qui les rend plus solides et plus légers. D'un autre côté, ils sont beaucoup plus chers à fabriquer, pas étonnant qu'ils soient moins courants et mieux adaptés aux rigueurs du circuit.
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Dans le cas des roues forgées de la Civic Type R Limited Edition, elles sont 2,5 kg plus légères par roue - une réduction de 10 kg des masses non suspendues -, l'un des facteurs qui contribuent aux performances de circuit supérieures de la trappe chaude japonaise par rapport à au modèle régulier.
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