Toyota GR Supra "American" avec 387 ch est allé à la banque d'alimentation. Chevaux cachés ?

Anonim

387 ch ? Mais la Toyota GR Supra n'a que 340 ch… Oui, c'est la puissance annoncée pour la GR Supra… en Europe. Mais aux États-Unis, comme ce fut le cas avec le « frère » BMW Z4 M40i, et grâce à des normes d'émissions différentes des deux côtés de l'Atlantique, la B58 qui équipe la sportive japonaise l'est aussi. voir le nombre de chevaux passer à 387.

Et bien sûr, les Américains n'ont pas perdu de temps pour confirmer dans une banque d'alimentation si le gain de 47 ch est réel.

La dernière fois qu'ils ont emmené la Toyota GR Supra dans une banque d'alimentation, il "s'est avéré" que les 340 ch officiels étaient modestes. En fait, il y a eu plusieurs cas, aux États-Unis et en Europe, où il a été constaté que le B58 était beaucoup plus puissant que ce qui était annoncé.

Toyota Supra A90 2019

Plusieurs étaient les banques d'alimentation qui mesuraient environ 340 ch… aux roues. Compte tenu des pertes de transmission, cela signifie que le six cylindres en ligne au vilebrequin fournirait quelque chose autour de 390 ch !

L'histoire se répétera-t-elle avec cette mise à jour officielle à 387 ch ? C'est ce que Car and Driver voulait découvrir, en emmenant la Toyota GR Supra MY2021 (année modèle) à la banque d'alimentation :

Comme on peut le voir, Car and Driver a pris deux Supras, la MY20 — la version 340 ch — et la nouvelle MY21, avec les 387 ch annoncés, pour mieux comparer les résultats des deux tests.

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Compte tenu des résultats que nous avons vus dans les tests précédents, sans surprise, la version 340 ch a enregistré un très bon 346 ch (350 ch) aux roues, portant à plus de 390 ch au vilebrequin. Et la nouvelle Toyota GR Supra MY21 ? Il n'a pas échappé à la "tradition": un impressionnant 388 ch (393 ch) aux roues, ce qui signifie que le vilebrequin délivre plus de… 450 ch !

D'accord… Même si les banques d'alimentation ne sont pas une science exacte, d'autres tests émergeront bientôt pour corroborer le résultat de Car and Driver. Ce qui semble incontestable, c'est que le B58, le six cylindres en ligne suralimenté de BMW, semble avoir la santé à donner et à vendre.

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