Présenté officiellement au dernier Salon de Genève, le premier véhicule de compétition de la nouvelle marque espagnole CUPRA, le véhicule électrique CUPRA e-Racer , était maintenant sur le circuit de vitesse de Zagreb, en Croatie, accomplissant ceux qui sont les premiers kilomètres en piste.
Selon la marque dans un communiqué, le test visait à expérimenter, pour la première fois en action, l'intégration de batteries électriques dans la masse restante du véhicule, après que tous les systèmes - électronique, batterie, refroidissement et propulsion - aient déjà été testés séparément.
Au final, et après que tous les éléments aient été intégrés à la voiture, et son opérabilité testée ensemble pour la première fois, la certitude, selon le constructeur, de résultats très optimistes pour l'équipe CUPRA.
La marque annonce 408 ch constants pour le e-Racer — avec des pointes à 680 ch — dont les quatre moteurs électriques (deux par roue, installés sur l'essieu arrière) peuvent tourner jusqu'à 12 000 tr/min, capables de lancer le e-Racer vers le haut. à 100 km/h en 3,2 s et une vitesse de pointe de 270 km/h.
De plus, la CUPRA e-Racer dispose d'une batterie composée de 6072 cellules cylindriques, dont la puissance équivaut à celle de 9 000 téléphones portables. Une option qui, garantit CUPRA, est parfaitement adaptée pour permettre au modèle espagnol de concourir dans le nouveau E-TCR (Championship of Electric Touring Vehicles).
Matthias Rabe, vice-président de la recherche et du développement chez SEATAvec CUPRA e-Racer, nous voulons faire passer la compétition au niveau supérieur. Nous montrons que nous pouvons réussir à réinventer le sport automobile. La course automobile est l'un des piliers de la marque CUPRA et nous sommes fiers de l'équipe qui fait de cette compétition électrique Touring une réalité
Cependant, la prochaine étape du développement de la CUPRA e-Racer consiste à ajuster les systèmes, sur la base des informations désormais collectées, afin de passer ensuite à l'amélioration des performances du véhicule.
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