Une pointe de 532,93 km/h et une vitesse moyenne de 508,73 km/h entre les deux cols mettent l'inconnu SSC North America (anciennement Shelby SuperCars), et le Tuatara dans la carte.
La SSC Tuatara, malgré la notoriété qu'elle a désormais acquise, a toujours été considérée comme une supercar de production très limitée : seulement 100 unités seront fabriquées, chacune à partir de 1,6 million de dollars (environ 1,352 million d'euros).
Cependant, pour grandir en tant que fabricant, un autre type d'approche est nécessaire, un modèle plus accessible et produit en plus grand nombre, pouvant toucher un plus grand nombre de personnes. Quelque chose que les responsables de la SSC ont déjà imaginé dans un projet curieusement appelé « Little Brother », autrement dit, un « petit frère » pour le conquérant Tuatara.
Que savons-nous?
Jerod Shelby (sans lien avec Carrol Shelby), fondateur et directeur de SSC North America, a profité du moment où la Tuatara est devenue la voiture la plus rapide du monde pour fournir plus de détails sur le projet « Little Brother », en parlant à Car Buzz.
Pour calmer les plus anxieux, Jerod Shelby s'ouvre sur « Un SUV ne nous intéresse pas (…) » — soulagement…
Abonnez-vous à notre newsletter
En réalité, le « petit frère » du Tuatara ne sera que cela, une sorte de mini-Tuatara, avec un design très proche du « grand frère ». Mais il sera beaucoup plus abordable, même inaccessible pour la plupart d'entre nous, de l'ordre de 300-400 mille dollars (253-338 mille euros), et avec moins de chevaux, autour de 600-700 ch, plus de 1000 ch de moins que les 1770 ch du Tuatara (lorsque le V8 biturbo 5.9 est propulsé par le E85).
Jerod Shelby, fondateur et PDG de SSC Amérique du Nord"Au lieu du dixième du 1% de la population qui peut acheter une Tuatara ou tout autre hypercar, ('Petit Frère') je le mettrais dans cette fourchette où l'on peut en voir trois ou quatre dans différentes villes."
Au vu de la puissance et du prix estimés, SSC North America semble se préparer un rival direct aux supersports comme la McLaren 720S ou la Ferrari F8 Tributo, rivales de poids et mieux établies.
Reste aussi à savoir quel moteur utilisera le « petit frère » du Tuatara. Ce que l'on sait, c'est que la société qui a développé le V8 biturbo de la Tuatara, Nelson Racing Engines, semble développer le moteur du nouveau modèle. On suppose qu'il s'agit d'une version de l'impressionnant V8 biturbo 5,9 qui a conduit la Tuatara à devenir la voiture la plus rapide du monde.
Quand peut-on voir le « petit frère » des Tuatara ?
La petite taille de SSC North America fait de la production des 100 unités du Tuatara sa priorité pour les prochaines années — il faudra attendre...
Les projets de construction de 25 unités par an du Tuatara ont également été touchés par la pandémie, ils ne devraient donc pouvoir atteindre cet objectif de production qu'en 2022.
Source : Car Buzz.