La pandémie de Covid-19 a peut-être même entraîné l'annulation de plusieurs réunions et salons, mais elle n'a pas empêché une singulière réunion dédiée à la Moteurs Wankel.
Tenu au Japon, ce meeting n'a qu'une règle : les voitures présentes doivent être équipées du célèbre moteur breveté par Felix Wankel en 1929.
Grâce au YouTuber Noriyaro, dans cette vidéo, nous pouvons voir cette rencontre de plus près et confirmer ce que nous attendions : la plupart des voitures présentes appartiennent à une seule marque : Mazda.
Cela est dû à deux facteurs très simples qui sont la situation géographique de l'événement et, bien sûr, la longue association de Mazda avec les moteurs Wankel. Ainsi, nous avons des modèles comme les Mazda RX-3, RX-7, RX-8 et même un Mazda 767B, le prédécesseur du 787B — le seul Wankel à remporter les 24 Heures du Mans, en 1991 — était présent avec le marque pour « parrainer » l'événement avec la présence de cette copie.
Majorité Mazda, mais il y a des exceptions
Malgré la grande majorité des Mazda présentes à cet événement - à la fois avec des modèles complètement standard ainsi que d'autres fortement modifiés - pas seulement des modèles japonais prennent place à cette réunion dédiée aux moteurs Wankel.
Abonnez-vous à notre newsletter
Parmi les modèles non japonais présents là-bas, le plus rare est peut-être même le Citroën GS Birotor, un modèle dont peu d'exemplaires ont été vendus et que la marque française a racheté pour le détruire afin de ne pas avoir à faire face à l'approvisionnement futur des pièces.
Outre ce rare Français, le meeting a également été suivi par une Caterham qui a reçu un moteur Wankel et même un prototype créé pour l'édition 1996 du Tokyo Auto Salon.
Mise à jour 5 novembre 2020, 15h05 — L'article faisait référence au prototype de compétition comme un 787B, alors qu'il s'agit en fait d'un 767B, nous avons donc corrigé le texte en conséquence.