Lors d'une conférence tenue hier à Prague (à laquelle Razão Automóvel a assisté en ligne), Skoda a fait connaître ses plans ambitieux jusqu'en 2030, en présentant « NEXT LEVEL – ŠKODA STRATEGY 2030 ».
Basé sur trois « pierres fondamentales » — « Développer », « Explorer » et « Engager » — ce plan, comme on pouvait s'y attendre, est très axé non seulement sur la décarbonation/réduction des émissions, mais aussi sur le pari de l'électrification. Cependant, c'est l'objectif d'atteindre le Top 5 des ventes sur le marché européen qui se démarque le plus.
Pour cela, la marque tchèque prévoit non seulement de proposer une gamme complète sur les segments inférieurs, mais aussi un plus grand nombre de propositions 100% électriques. L'objectif est de lancer au moins trois autres modèles électriques d'ici 2030, tous positionnés sous l'Enyaq iV. Avec cela, Skoda espère s'assurer qu'entre 50 et 70 % de ses ventes en Europe correspondent à des modèles électriques.
Agrandir sans oublier « la maison »
Implantée au sein du groupe Volkswagen comme le « fer de lance » des marchés émergents (c'est la marque responsable du développement du groupe dans ces pays), Skoda a également des objectifs ambitieux pour des marchés comme l'Inde, la Russie ou l'Afrique du Nord.
L'objectif est de devenir la marque européenne la plus vendue sur ces marchés en 2030, avec des objectifs de ventes visant 1,5 million d'unités/an. Un premier pas dans cette direction a déjà été fait, avec le lancement du SUV Kushaq sur le marché indien, premier modèle de la marque tchèque à y être commercialisé dans le cadre du projet « INDIA 2.0 ».
Mais ne pensez pas que cette focalisation sur l'internationalisation et la montée en puissance européenne a fait « oublier » Skoda le marché domestique (où il est « propriétaire et dame » du tableau des ventes). La marque tchèque veut faire de son pays d'origine un « foyer de mobilité électrique ».
Ainsi, d'ici 2030, les trois usines Skoda produiront des composants pour voitures électriques ou les modèles eux-mêmes. Des batteries pour Superb iV et Octavia iV y sont déjà produites, et début 2022, l'usine de Mladá Boleslav commencera à produire des batteries pour Enyaq iV.
Décarboniser et scanner
Enfin, « NEXT LEVEL – ŠKODA STRATEGY 2030 » fixe également des objectifs pour la décarbonation de Skoda et sa numérisation. A commencer par le premier, il s'agit de garantir en 2030 une réduction des émissions moyennes de la gamme de 50 % par rapport à 2020. Par ailleurs, la marque tchèque prévoit également de simplifier sa gamme de 40 %, en investissant par exemple dans la réduction des émissions. .facultatif.
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Enfin, dans le domaine de la digitalisation, l'objectif est de porter la maxime de la marque « Simply Clever » à l'ère numérique, facilitant non seulement l'expérience digitale des consommateurs mais aussi des problématiques aussi simples que la recharge des modèles électriques. Pour cela, Skoda créera le « PowerPass », qui sera disponible dans plus de 30 pays et pourra être utilisé dans plus de 210 000 bornes de recharge en Europe.
Dans le même temps, Skoda étendra ses concessions virtuelles, s'étant fixé pour objectif qu'un modèle sur cinq vendu en 2025 soit vendu via des canaux en ligne.