Gazoo Racing, la division course de Toyota, semble implacable. Il concentre non seulement les efforts de la marque japonaise sur la compétition automobile, que ce soit en WRC ou en WEC, c'est, de plus en plus, la bonne injection d'adrénaline pour les modèles Toyota.
La Yaris GRMN a été une révélation, et ils préparent déjà en compétition une supercar hybride basée sur la TS050, victorieuse des dernières 24 Heures du Mans… et ont même pris le temps de créer une Toyota Century GRMN unique pour le plaisir du Président. Akio Toyoda.
Mais cela ne s'arrêtera pas là. On verra Gazoo Racing « interférer » avec la gamme Toyota à plusieurs niveaux. En haut, le GRMN le plus spécial et le plus radical, au milieu les versions sportives GR, et en bas le GR Sport, qui devrait équivaloir à une ligne d'équipement à l'allure sportive, comme cela arrive déjà dans plusieurs marques.
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En Europe, l'exposition à Gazoo Racing ne s'est faite, jusqu'à présent, qu'avec la Yaris GRMN limitée, un scénario qui devrait changer prochainement avec l'arrivée des premières versions GR sur le marché européen. Et le premier à recevoir la version GR appropriée est le Toyota GT86 , qui devrait être suivie d'une Yaris GR plus « civilisée ».
C'est via le compte Twitter de Toyota Espagne que nous avons pu accéder à une vidéo teaser de la nouvelle proposition, avec une référence claire, dans la description, qu'il s'agit d'une GT86 de Gazoo Racing.
Toute cette question de la passion pour la vitesse. #GT86 par TOYOTA GAZOO Racing. pic.twitter.com/LYc5OqZo9r
- Toyota Espagne (@Toyota_Esp) 24 septembre 2018
À quoi s'attendre de la Toyota GT86 GR ?
C'est la question à un million d'euros. L'excellence dynamique reconnue de la GT86 a toujours demandé plus de moteur, c'est-à-dire plus de puissance pour de meilleures performances.
Est-ce là que le GT86 reçoit officiellement le plus de "vitamine" ? En tant que GR, nous savons que le développement ne sera pas aussi extrême que celui réalisé pour la petite Yaris GRMN, mais spéculant, même par la présence de la "passion pour la vitesse" et les chevaux de course que nous voyons dans la vidéo, les attentes augmentent sur ce que l'on attend du GT86 GR.
Tetsuya Tada, responsable du développement de la GT86 et de la nouvelle Supra, a déjà déclaré que le coupé ne transportera aucun turbo dans cette génération, il n'y a donc pas beaucoup de chances - soit d'extraire plus de puissance du bloc actuel (comme nous l'avons vu dans la Mazda MX-5) ou que la capacité du moteur augmente.
Le film laisse entrevoir de petits aperçus de la future machine, en espérant un look différent, avec l'ajout d'éléments aérodynamiques et de nouvelles roues, et le châssis retiendra certainement l'attention des seigneurs de Gazoo Racing — seuls les arguments mécaniques manquent.