La nouvelle Mazda MX-5 ne sera connue qu'en 2015, mais célébrant son 25e anniversaire, Mazda offre un cadeau en dévoilant à New York le châssis de nouvelle génération, sans doute le groupe de composants qui a le plus contribué à définir l'essence de le roadster emblématique.
Dans l'image révélatrice présentée, le soi-disant châssis Skyactive, bien que tout neuf, reste prévisible familier. Comme c'est le cas depuis la première génération, la future Mazda MX-5 conserve l'architecture de ses devancières. Moteur longitudinal avant, placé juste derrière l'essieu avant et, bien sûr, traction arrière. A l'avant on retrouve un schéma de suspension avec des triangles superposés, tandis qu'à l'arrière c'est un type multibras. Visible est un moteur 4 cylindres en ligne, et le MX-5 devrait utiliser les familiers 1.5 et 2.0.
MX-5 est synonyme d'agilité, de plaisir et… de légèreté. Bien que raisonnablement légère, avec la version de base chargeant 1150 kg (norme UE), l'évolution sur les 3 générations de la MX-5 a ajouté 120 kg indésirables par rapport à l'original. La 4e génération inverse la tendance. L'objectif de la marque est de réduire de 100 kg le poids actuel, le rapprochant ainsi du poids de la MX-5 d'origine. Ce que Mazda garantit, c'est une répartition du poids 50/50, un faible moment d'inertie et également le centre de gravité le plus bas de toutes les MX-5.
Il nous reste encore un an à attendre pour la nouvelle MX-5, mais avant...
Il s'agit de la nouvelle édition du 25e anniversaire de la Mazda MX-5 et, comme son nom l'indique, il s'agit d'une édition spéciale limitée commémorative d'une date aussi importante. Pour le moment, on ne sait que 100 unités seront disponibles pour le marché américain.
En commençant par ce que l'œil voit, la MX-5 25th Anniversary Edition sera disponible exclusivement dans une seule couleur, appelée Soul Red Metallic. Le noir brillant contraste avec cette teinte vibrante, recouvrant les montants A, le cadre du pare-brise, les rétroviseurs et le toit métallique rétractable. Les optiques ont également été assombries et les jantes de 17 pouces sont peintes en gris métallisé foncé.
L'intérieur est plus léger, avec des sièges et des garnitures de porte en cuir amande. Le volant, le frein à main, la commande de boîte de vitesses manuelle et les accoudoirs sont quant à eux en cuir noir. D'autres détails décoratifs recourent à un ton proche du métal liquide, et le noir brillant réapparaît sur les dossiers des sièges et les bras du volant. Les surpiqûres rouges contrastent avec les tons neutres de l'intérieur et la MX-5 25th Anniversary Edition est équipée exclusivement de pédales en aluminium.
Le détail qui finit par se démarquer à l'intérieur est le tableau de bord peint à la main. En commençant par le rouge comme couleur de base, un dégradé sur Piano Black est superposé, ce qui signifie qu'il ne doit pas y avoir 2 modèles complètement identiques. Parsemé à l'intérieur et à l'extérieur, il y a aussi le symbole commémoratif du 25e anniversaire de la MX-5.
Mais ce qui distingue cette édition spéciale de tant d'autres que la MX-5 a habituellement, c'est l'attention supplémentaire accordée à la construction du moteur de 2 litres, exclusif à cette édition commémorative. Les pistons, les bielles et le volant d'inertie sont triés sur le volet. Je veux croire que les tolérances doivent déjà être assez exigeantes dans l'assemblage du moteur que l'on peut trouver dans la MX-5, mais selon Mazda, pour cette édition limitée, seules les pièces qui présentent le meilleur équilibre et le moins de poids sera sélectionné pour équiper le moteur. .
Le résultat sera, selon Mazda, un moteur encore plus énergique et prêt à être exploité dans tous les régimes. La MX-5 25th Anniversary Edition équipée d'une transmission manuelle sera équipée d'amortisseurs Bilstein et, comme mentionné, ne sera équipée que de roues de 17 pouces dont le caoutchouc sera fourni par Bridgestone via le Potenza RE050A 205/45 R17.
