La Mazda MX-5 célèbre son 25e anniversaire cette année, après avoir été dévoilée au Salon de l'automobile de Chicago en 1989. Depuis lors, elle est devenue la voiture de sport la plus populaire de tous les temps, avec des ventes approchant le million d'unités sur 3 générations. Et cela ne devrait pas s'arrêter là, avec la présentation de la nouvelle génération déjà en 2015.
Pour commencer les festivités, rien de tel que de se remémorer la première MX-5 avec une petite mais substantielle vidéo sur les origines de la machine. Jay Leno invite dans son célèbre garage deux des principaux acteurs de la naissance de la MX-5 (ou Miata aux États-Unis d'Amérique), où Bob Hall, alors journaliste chez Motor Trend, et Tom Matano, le designer qui allait donner les lignes, se démarquer définitivement et emblématique de l'éternel roadster, avec les premières discussions hypothétiques sur une petite voiture de sport de Mazda à émerger dans les années 70.
Évoquant l'esprit des petites voitures de sport anglaises des années 60, où se démarque la référence et l'inspirante Lotus Elan, la MX-5, depuis son introduction en 1989, est synonyme de plaisir au volant. Il ne remportera jamais un duel de performances pures, mais le poids contenu et un châssis exceptionnel contribuent à combler ce « défaut », garantissant une expérience de conduite unique et dépassant même des propositions beaucoup plus puissantes et coûteuses.
Avoir des questions? voir cette MX-5 tabasser les « pouvoirs institués » sur le circuit de Sebring.
Montrez-vous une route avec des courbes, et il devrait y en avoir peu qui captivent pour sa fluidité, sa communication et sa réactivité immédiate comme la MX-5.
Ajoutez des prix et des coûts raisonnables, une fiabilité supérieure à la moyenne, un immense potentiel de personnalisation et une extraction de performances, ainsi qu'un manque général de concurrents (il y a eu une épidémie au milieu des années 1990, mais il n'y en a plus), et vous l'aurez compris. succès continu de cette automobile emblématique et historique sur 25 ans. Et ça ne s'arrête pas là...
C'est déjà en 2015 que l'on verra la nouvelle génération de la Mazda MX-5 , promettant d'être plus léger et plus économique que l'actuel, avec l'utilisation de moteurs Skyactive. Mais la grande nouvelle est le fait que j'ai un frère. Dérivé de votre plateforme, nous verrons un MX-5 parlare italien. L'accord signé entre Mazda et ce qui s'appelle désormais FCA (Fiat Chrysler Automobiles), laissait présager un successeur à la également mythique Alfa Romeo Spider. Partageant la plate-forme, mais avec une mécanique et une esthétique distinctes, il était considéré comme un mariage béni. Des développements récents pointent vers l'abandon de ce plan. Enfin, au moins en partie. Il y aura bien une MX-5 « italienne », mais le symbole qu'elle portera ne devrait pas être celui d'Alfa Romeo, les marques les plus susceptibles de prendre sa place étant Fiat ou Abarth en 2016.
Une chose est sûre : nous continuerons à avoir une Mazda MX-5 !