Premier aperçu du successeur de la Koenigsegg Agera RS

Anonim

LA Koenigsegg Agera RS c'est actuellement la voiture la plus rapide de la planète. L'Agera RS est sorti de production cette année, seulement 25 unités ont été construites - 26 si vous comptez une unité qui a été détruite par le pilote d'essai de la marque - et a glorieusement battu cinq records de vitesse, dont un détenu depuis longtemps.79 ans.

Koenigsegg a déjà confirmé un successeur à Agera, avec une présentation publique en mars prochain, en 2019, lors du Salon de l'automobile de Genève, et la production devrait démarrer en 2020. La mission ne sera certainement pas facile. Après tout, nous parlons d'un successeur à la voiture la plus rapide du monde.

Pourquoi cette révélation en Australie ?

Il n'y a que deux Koenigsegg sur l'île-continent - un CCR en noir et un CCX en orange - qui étaient exposés lors de l'inauguration du nouvel espace officiel de représentation de la marque en Australie, en partenariat entre eux, l'importateur Prodigy Automotive et distributeur de voitures de luxe Lorbek Luxury Cars.

Koenigsegg CCR et Koenigsegg CCX
Les deux Koenigseggs existants en Australie, exposés à l'ouverture du nouvel espace.

Comme la marque n'arrive officiellement en Australie que cette année, les clients australiens potentiels ont déjà perdu la possibilité d'acheter le nouveau "monstre" suédois, la Regera - la production est déjà entièrement allouée.

Pour captiver potentiels et clients, et — pensons-nous — justifier l'existence de ces installations, la marque suédoise a fini par dévoiler une esquisse de l'hyper-sport qui prendra la place de la Koenigsegg Agera RS, le premier modèle de la marque que les Australiens sera en mesure d'acheter officiellement.

Ce n'est malheureusement pas très révélateur, mais on peut discerner un aileron arrière et un diffuseur arrière généreux, ainsi que la forme de l'optique arrière. D'après ce que l'on sait peu, seulement que la future supersport aura des panneaux de toit amovibles et des portes à ouverture dièdre. Comme, d'ailleurs, les autres modèles de la marque.

Sera-t-elle hybride comme la Regera ? Gardera-t-il le V8 bi-turbo ? Essaiera-t-il d'atteindre 300 milles à l'heure ? On ne peut qu'attendre...

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