Prévu pour sa première au salon de l'automobile de Genève, nous faisons progressivement connaissance avec la quatrième génération du Kia Sorento . Cette fois, la marque sud-coréenne a décidé de dévoiler une partie de ce qui se cache sous la nouvelle peau de son SUV.
Développé sur la base d'une nouvelle plate-forme, le Kia Sorento a progressé de 10 mm par rapport à son prédécesseur et a vu l'empattement augmenter de 35 mm, passant à 2815 mm.
En plus de dévoiler quelques données supplémentaires sur les dimensions du Sorento, Kia a également fait connaître certains des moteurs qui équiperont son SUV, dont une version hybride inédite.
Les moteurs de Kia Sorento
À partir de la version hybride, il lance le groupe motopropulseur hybride «Smartstream» et combine le moteur à essence 1.6 T-GDi avec un moteur électrique de 44,2 kW (60 ch) alimenté par une batterie lithium-ion polymère d'une capacité de 1,49 kWh. Le résultat final est une puissance combinée de 230 ch et 350 Nm et la promesse d'une baisse de la consommation et des émissions de CO2.
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En plus du nouveau moteur hybride, Kia a également publié des données sur le moteur diesel qui propulsera le Sorento. Il s'agit d'un quatre cylindres d'une capacité de 2,2 l qui offre 202 ch et 440 Nm , étant associé à une transmission automatique à double embrayage à huit rapports.
Pour la première fois, le Kia Sorento disposera d'une version hybride.
En parlant de boîte de vitesses automatique à double embrayage, celle-ci a comme grande nouveauté le fait qu'elle dispose d'un embrayage à bain d'huile. Selon la marque, cela permet non seulement des changements de vitesses aussi fluides qu'une boîte de vitesses automatique classique (convertisseur de couple), mais permet également une plus grande efficacité par rapport aux boîtes de vitesses à double embrayage à sec.
Bien qu'il n'ait pas révélé plus de données sur le Sorento, Kia a confirmé qu'il aura plus de variantes, l'une d'entre elles étant un plug-in hybride.