La Commission européenne vient de sonner les cloches dans les bureaux des constructeurs automobiles présents dans l'Union européenne. Et tout cela parce que, selon Automotive News Europe, les dirigeants européens veulent imposer une réduction de 30% des émissions de toutes les voitures neuves, particulières et utilitaires d'ici 2030. Ceci, en prenant comme référence les valeurs qui seront enregistrées en 2021.
Selon les mêmes sources, la Commission européenne (CE) entend même se fixer un objectif intermédiaire de 15 % de réduction, prochainement pour 2025. Ceci, afin d'obliger les constructeurs à commencer, dès maintenant, à réaliser les investissements correspondants.
L'UE soutient le véhicule électrique avec un milliard
D'autre part, et en retour, les autorités européennes entendent également accélérer la mise en place du véhicule électrique (VE). Notamment, à travers un investissement de l'ordre de 800 millions d'euros, pour développer le réseau de bornes de recharge, en plus de 200 millions d'euros supplémentaires, destinés à aider au développement des batteries.
En plus de ces mesures, la CE admet également aller de l'avant avec un système de crédit pour les véhicules électriques et à faibles émissions, tels que les hybrides rechargeables. Aussi comme moyen d'aider les constructeurs à dépasser les objectifs définis, s'ils incluent dans leur offre un plus grand nombre de véhicules à zéro émission, supérieur à ceux stipulés par les régulateurs.
Cependant, bien qu'étant pratiquement prête, cette proposition devra encore être approuvée par les États membres et par le Parlement européen, accomplissant ainsi un processus qui prend généralement plus d'un an. Dans ce cas précis, l'opposition de gouvernements comme l'Allemagne est déjà connue. Dont les constructeurs souhaitaient une réduction de l'ordre de 20 %, tout en demandant que la conformité soit conditionnée à l'acceptation des véhicules électriques par le public.
Pour le reste, l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) a déjà déclaré que l'objectif de réduction de 30 % d'ici 2030 est « excessivement ambitieux » et « très agressif ».