Synonyme d'excellence, de luxe, mais aussi d'efficacité parmi les véhicules tout-terrain, la gamme Range Rover pourrait bientôt se doter de nouveaux éléments : une variante hyper-luxe à deux portes, en plus d'une nouvelle famille de modèles, spécialement conçue pour le goudron. Des projets actuellement en cours d'analyse par le constructeur automobile britannique statutaire.
Concernant la proposition de deux portes, l'hypothèse a déjà été acceptée par le responsable du design de Land Rover, le Britannique Jerry McGovern. Lequel, dans des déclarations au site australien Motoring, a reconnu que "le fossé existe, pour lequel, bien que je ne puisse toujours pas dire comment ni quand, l'opportunité est là".
Gerry McGovern, responsable du design chez Land Rover"Nous avons déjà prouvé, à plusieurs reprises, avec le Range Rover, qu'il y a des espaces à combler avec des dérivés de ceux que sont les modèles actuels, et dont le lancement nous permettra d'offrir quelque chose de vraiment nouveau sur le marché"
D'ailleurs, la marque britannique aura breveté, cette année, la désignation Stormer, qui a été utilisée pour la première fois, dans un prototype musclé à deux portes, fait connaître au Salon de Detroit 2004. le Range Rover Sport, lancé sur le marché à la fin de cette même année.
En revanche, il ne faut pas oublier que, malgré les dimensions et la vocation tout-terrain de ses modèles, Land Rover a déjà tout un passé dans les véhicules deux portes. Dès le départ avec le Range Rover original, conçu précisément comme une deux portes, suivi du Range Rover CSK en édition limitée - un hommage à Charles Spencer King, le designer qui a créé la première génération. Actuellement, la marque vend non seulement une version deux portes de l'Evoque, mais également la variante Cabriolet.
Dans des déclarations au site Web australien, McGovern laisse également échapper la possibilité que la division des véhicules spéciaux, Special Vehicles Operations (SVO), participe à la création de cette nouvelle proposition. Dès le départ et comme il l'explique, « parce que SVO est une entreprise qui se soutient, nous permettant de réfléchir à une proposition avec peu d'unités, par exemple, une édition limitée, au lieu d'un nouveau modèle avec un grand volume. Et que, bien sûr, il s'amortira plus facilement ».
Road Rover, le Range Rover pour asphalte
Cependant, les nouveautés possibles chez Land Rover ne se limitent pas à cette deux portes hyper-luxueuse, couvrant, également, une nouvelle gamme de modèles à vocation plus stradistante. Des propositions qui, révèle le britannique Autocar, adopteront le nom de Road Rover.
Toujours selon la même publication, cette nouvelle gamme de modèles, que la marque britannique envisage de faire connaître en 2019, devrait débuter par une proposition capable de rivaliser avec la Mercedes-Benz Classe S en termes de positionnement, de luxe et de travail artisanal. Tout en conservant une certaine capacité hors route.
Ce premier modèle, qui devrait être équipé d'un système de propulsion électrique, pourrait être présenté au Salon de l'auto de Los Angeles 2019, les ventes commençant peu de temps après. Le modèle se concentrera principalement sur des marchés comme la Californie américaine ou la Chine plus lointaine, qui, en vertu de réglementations, imposent la vente de véhicules électriques par les constructeurs.
N'oubliez pas que, comme le nom Velar, le nom Road Rover a également une tradition dans Land Rover. Depuis, il a été utilisé, dans les années 50 du siècle dernier, pour nommer un prototype destiné à faire la transition entre les véhicules de tourisme Rover et le Land Rover d'origine. Et qui a finalement été récupéré dans la décennie suivante, sous la forme d'une fourgonnette à trois portes, servant également de base au prototype qui serait finalement à l'origine du premier Range Rover.
