Comment un employé de Koenigsegg configurerait-il sa propre Regera ? Depuis quelques mois, Koenigsegg publie sur ses réseaux sociaux plusieurs Regera configurées par des membres de l'équipe qui a participé au développement de la super sportive, du responsable du design au responsable des composants électriques.
Finition violette pour la carrosserie, roues dorées, mâchoires de frein rouges, kit aérodynamique, coutures de siège en losange et beaucoup de fibre de carbone. Comme vous pouvez le voir dans la galerie ci-dessous, il existe des versions pour tous les goûts – malheureusement, pas pour tous les portefeuilles.
Parmi celles-ci, un modèle très particulier, customisé par Christian von Koenigsegg, PDG et fondateur de la marque suédoise. Pour le dernier modèle de la série Employee Regera, Christian a opté pour des tons bleutés pour la carrosserie avec des rayures dorées, de la même couleur que les roues, une combinaison de couleurs proche du drapeau suédois.
L'intérieur de cette Regera personnalisée raconte une histoire curieuse. En 1992, deux ans avant de former Koenigsegg Automotive, Christian et sa petite amie (épouse actuelle et COO) acheté conjointement une Mazda MX-5 NA , avec des intérieurs en cuir dans des tons brunâtres.
En l'honneur de sa première Miata, et parce qu'il s'agissait d'une « entreprise familiale » — dans les premières années, le propre père de Christian travaillait même chez Koenigsegg — Christian a choisi la même palette de couleurs pour l'intérieur de sa Regera.
Une super voiture de sport dans le vrai sens du terme
Equipée d'un moteur V8 biturbo de 5,0 litres, la Koenigsegg Regera bénéficie de l'aide précieuse de trois moteurs électriques, pour délivrer une puissance totale de 1500 ch et 2000 Nm de couple. Les performances sont bien entendu époustouflantes : le sprint de 0 à 100 km/h ne prend que 2,8 secondes, de 0 à 200 km/h en 6,6 secondes et de 0 à 400 km/h en 20 secondes. La récupération de 150 km/h à 250 km/h ne prend que 3,9 secondes !