Si Walter Röhrl n'a pratiquement pas besoin d'être présenté, il n'en va pas de même avec sa nouvelle voiture, une Porsche 356 très spécial. Désigné par Porsche 356 3000 RR , la nouvelle voiture du légendaire pilote de rallye est un excellent exemple de restauration, ayant subi d'importantes modifications, la principale résidant sous le capot (arrière).
Au lieu d'avoir un boxer à quatre cylindres là-bas, comme dans toutes les 356, celui-ci est livré avec un boxer à plat six ou six cylindres.
Le moteur en question est le six cylindres à plat de la Porsche 911 Turbo (930) de 1977, d'une cylindrée de 3,0 l et développant environ 260 ch, une valeur bien supérieure à n'importe lequel des quatre cylindres boxer qui équipaient cette Porsche 356.
L'histoire de la Porsche 356 3000 RR
Actuellement en possession de Walter Röhrl, cet exemplaire est le résultat d'un projet de Viktor Grahser, un mécanicien aéronautique amoureux du modèle (il fut l'un des fondateurs d'un club dédié à la Porsche 356 en Australie, où il a immigré).
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Né à l'origine en 1959 en tant que Porsche 356 B Roadster, ce spécimen a été conservé dans un conteneur pendant des années, en attendant que Viktor Grahser le restaure.
Malheureusement, l'Autrichien est décédé avant d'avoir pu le faire et la Porsche 356 a finalement été acquise par Rafael Diez (spécialiste des classiques) qui a terminé le projet et a invité Walter Röhrl à tester la voiture.
D'abord c'est étrange...
Comme le raconte Walter Röhrl, lorsqu'il a été invité à tester la Porsche 356 3000 RR au nom désormais suggestif, sa première réaction a été une suspicion.
Voici Walter Röhrl à côté de sa nouvelle voiture.
L'Allemand a déclaré : « J'ai abordé cette 356 B Roadster turbocompressée avec un certain scepticisme ; il avait fait l'objet de trop de changements. C'est pourquoi, lorsque je l'ai conduite, j'ai été impressionné par son équilibre ».
Maintenant, Walter Röhrl semblait avoir été tellement impressionné qu'il a même fini par l'acheter, poursuivant le rêve de Viktor Grahser.
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