Aujourd'hui, Américo Nunes, l'un des meilleurs pilotes de l'histoire du sport automobile national, est décédé. Toujours fidèle à la marque Porsche, Nunes a construit un palmarès enviable sur une carrière de 20 ans, partagée entre les rallyes et la vitesse, obtenant au total 9 titres de Champion National.
De carrossier à « Monsieur des Porsche » - un surnom qu'il a acquis en raison de sa fidélité à la marque de Stuttgart - Américo Nunes a construit toute sa carrière sur la base de l'effort, du dévouement et d'un indéniable talent pour la conduite. En raison de ses origines modestes, Nunes a dû compenser avec de la sueur et du talent, ce que d'autres ont réalisé grâce à une situation économique supérieure - par exemple, sa première Porsche était une unité endommagée que Nunes a récupérée de ses propres mains.
En raison de ces revers, la course est apparue tard dans sa vie, à seulement 33 ans. Cependant, le talent naturel de Nunes était évident pour tout le monde, et ce n'était qu'une question de temps avant qu'Evaristo Saraiva – son ami de longue date et pilote de moto – ne convainc Nunes de participer aux rallyes : « vous avez la Porsche et nous pouvons payer les dépenses en chaussettes ”.
Bien qu'un peu hésitante, Nunes s'enthousiasme et décide de participer avec Evaristo au championnat des débutants 1962, organisé par le club Arte e Sport au volant d'une 356 B Coupé Karmann. Il était impossible pour les deux amis de voir l'importance du pas qu'ils faisaient.
« Encore aujourd'hui, le plus grand plaisir qu'ils pourraient me faire serait de fermer Cabreira, Senhora da Graça ou Arganil et de m'y laisser une nuit, avec la lune, la pluie ou le brouillard… » Americo Nunes
Sans le savoir, ils entamaient une aventure qui allait durer deux décennies et qui se terminerait par neuf titres nationaux et 183 victoires, absolues et en groupe, entre vitesse et rallye.
En 1980, Américo Nunes a bouclé la dernière saison complète, ayant signé d'excellentes performances, se heurtant toujours aux voitures et aux pilotes des générations plus récentes. Nunes prendra définitivement sa retraite après le rallye des Camélias 1983, une épreuve qu'il accomplit au volant d'une Porsche 911 3 litres.
Jusqu'à récemment, Américo Nunes conduisait encore chaque jour une Porsche 911 Carrera 2 (993), qu'il n'a pas abandonnée et qui, ironiquement, était plus puissante que toutes les voitures qu'il a conduites au cours de sa longue carrière de pilote.
La source: Ricardo Grilo, "Americo Nunes O Senhor dos Porsche" (2008)
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